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シビックタイプRユーロとミディアムクラスワゴン/Tシリーズを比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRユーロとミディアムクラスワゴン/Tシリーズの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプRユーロ   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ
VS
80.9万円306.9万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
中古車相場 130万円1200万円
ミディアムクラスワゴン/Tシリーズの相場表を見る
77 中古車掲載台数 18
  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 ・SEEKERマフラー Work18AW

    本体価格
    145万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 ナビフルセグTV ETC ドラレコ

    本体価格
    138万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 フジツボマフラー  ナビ  前後ドラレコ

    本体価格
    228万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 純6MT 無限リアスポ K20A セミバケ

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 

    本体価格
    160万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 無限サスショック Maxton Designエアロ

    本体価格
    284.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 買取直販 pivotスロコンオートクルーズ付

    本体価格
    169.9万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6MT 2L直4 禁煙車 ETC HIDヘッド

    本体価格
    210.5万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 限定2010台 NO1200純18AWクラッチ交換済

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT HKSエアクリ 専用シート ソナー

    本体価格
    176.8万円

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  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ 300TE 4マチック 4WD 右H 7人乗り 本革Pシート AW

    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ 300TE 

    本体価格
    198万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    495万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ 300TE 300TE/7人乗/パワーシート/ブルー内装

    本体価格
    380万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ 300TD ナビ TV ディーゼルターボ

    本体価格
    298万円

関東
36
168.9万円
関西
13
166.4万円
東海
9
181.8万円
北海道
2
98.9万円
九州
13
191.2万円
東北
1
141.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
211.5万円
四国
1
268万円
地域別台数
関東
5
231.1万円
関西
3
651万円
東海
5
251.5万円
北海道
0
---
九州
2
298万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
254万円
四国
0
---

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シビックタイプRユーロとミディアムクラスワゴン/Tシリーズのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプRユーロ   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ
298万円300万円 新車時価格 680万円938万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4270×1785×1445 全長x全幅x全高(mm) 4765×1740×1490  他
1998 排気量(cc) 2198~3199
201 最高出力(馬力) 135~225
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 7名
11.6km/L 10.15モード燃費 ---

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

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