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CR-ZとC10を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-Z   シボレー  C10
VS
17万円278.8万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 310万円550万円
C10の相場表を見る
429 中古車掲載台数 15
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6MT ハイブリッド クルーズコントロール 純正HDDナビ バックカメラ HIDヘッドライト スマートキー ETC  純正

    本体価格
    52.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6MT クルーズコントロール スマートキー

    本体価格
    105万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ TV ナビ ETC DVD アルミ Bカメラ

    本体価格
    31万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 純正ナビ フルセグTV ETC HIDヘッドライト Bluetooth音楽 パドルシフト クルーズコントロール オートライト スマートキー 純正16インチアルミホイール 禁煙車 DVD再生

    本体価格
    64.3万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 

    本体価格
    129万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速MT/ナビ/バックカメラ/Bluetoothオーディオ/フルセグTV/HKSマフラー/ETC/ローダウン/スマートキー/シートカバー

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル MT車 純正ナビ ETC スマートキー

    本体価格
    121万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6MT/フルセグナビ/オートエアコン/ETC/スマートキー/盗難防止/横滑り防止/純正アルミ/バックカメラ/クルーズコントロール/アイドリングストップ/オートライト/HID/電動格納ミラー/ドラレコ

    本体価格
    38万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 6速MT 社外ナビ バックカメラ フロントカメラ クルーズコントロール パーキングセンサー 横滑り防止 ETC HIDライト フォグ 純正AW スマートキー

    本体価格
    106.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル レザーシート・シートヒーター・Dオーディオ・Bカメラ・RAYSホムラ18インチアルミホイール

    本体価格
    59.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    368万円

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    本体価格
    369.9万円

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    本体価格
    550万円

  • シボレー C10 C30 デューリー 1976 ビックブロック

    本体価格
    358万円

  • シボレー C10 スモールブロック 

    本体価格
    480万円

  • シボレー C10 ショートベット 新品ヴィンテージエアーエアコン・ローダウン・TBIエンジン載替済・3速オートマ

    本体価格
    470万円

  • シボレー C10 ステップサイド 350エンジン ウッドデッキ ホーリーキャブ ローダウン クーラー パワステ

    本体価格
    応談

  • シボレー C10 ACCUAIR エアコン SQUARE BODY

    本体価格
    応談

関東
173
78.3万円
関西
49
71.6万円
東海
71
96万円
北海道
10
58.6万円
九州
42
74.5万円
東北
39
62.1万円
北陸・甲信越
18
67.2万円
中国
18
78.8万円
四国
9
119.6万円
地域別台数
関東
3
550万円
関西
1
---
東海
5
455.7万円
北海道
0
---
九州
3
395万円
東北
1
376万円
北陸・甲信越
2
369万円
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  CR-Z   シボレー  C10
226.8万円449.4万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) ---
113~156 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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