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CR-Zとサイノスを比較! - みんなの比較車種

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CR-Zとサイノスの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-Z   トヨタ  サイノス
VS
24.3万円267.9万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 44.8万円77万円
サイノスの相場表を見る
406 中古車掲載台数 2
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 純正HDDナビ Bカメラ USB パドルシフト

    本体価格
    86.5万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 無限リアスポイラー SHOWA TUNING サスペンション ガナドール パッション マフラー

    本体価格
    28万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ CVT スマートキー 純正HIDヘッドライト パドルシフト クルーズコントロール 純正16インチアルミホイール メモリーナビ ETC 走行距離75771km

    本体価格
    41.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 後期型・赤×黒半革シート・Bluetooth接続・バックカメラ・スマートキー・クルーズコントロール・ワンセグ・純正ナビ・CD/DVD再生・HIDヘッドライト・ラッピング・純正17インチアルミ

    本体価格
    64万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル MT車 純正ナビ ETC スマートキー

    本体価格
    125.4万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 禁煙車 HDDナビ リアカメラ ディスチャージヘッドライト

    本体価格
    55万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速MT 純正アルミホイール 純正ナビ 地デジTV バックカメラ スマートキー HIDヘッドライト ETC

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 純正ナビ フルセグTV DVD Bluetooth バックカメラ 純正17AW HIDヘッドライト クルーズコントロール ETC 社外アームレスト 無限リアウイング スマートキー オートAC

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ETC 純正ナビ ワンセグ バックカメラ

    本体価格
    65万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ サイノス 1.5ベータ β(4名) ユーザー買取 5MT 1500CC 5Eエンジン リアスポイラー 電動格納ミラー キーレスキー 社外アルミホイール

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ サイノス 1.3アルファ 

    本体価格
    77万円

関東
174
78.7万円
関西
42
68.8万円
東海
69
90.6万円
北海道
10
63.7万円
九州
37
70.6万円
東北
29
61.6万円
北陸・甲信越
17
80.1万円
中国
19
73.6万円
四国
9
110.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
44.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
77万円
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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CR-Zとサイノスのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   トヨタ  サイノス
226.8万円449.4万円 新車時価格 93.4万円159.3万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4155×1660×1295
1496 排気量(cc) 1331~1496
113~156 最高出力(馬力) 85~110
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 13.4~19.2km/L

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

スポーティな走りを手軽に味わえるコンパクトクーペ

カローラII3兄弟ののシャーシを流用して作られたスモールサイズの2+2クーペ。ボディデザインは先代を踏襲しながら、上級モデルのレビントレノにより近いづいた。またインテリアもデザイン、質感とも向上させ、上級グレードのベータにはホワイトメーターを採用してスポーティな雰囲気を演出。デートカーらしく、キャビンにUVカットガラスとソーラーカットガラスを採用し、快適性を確保した。搭載エンジンは従来の1.5Lに加え、1.3Lの直4を追加し、選択肢を広げた。さらにほぼ全グレードに運転席エアバッグを標準装備し、安全性を向上させている。(1995.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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