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NV200バネットバンとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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NV200バネットバンとフリードスパイクの中古車情報を比較する

日産  NV200バネットバン   ホンダ  フリードスパイク
VS
28万円515.5万円
NV200バネットバンの相場表を見る
中古車相場 7.8万円182.9万円
フリードスパイクの相場表を見る
368 中古車掲載台数 283
  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX BTナビTV Bカメラ

    本体価格
    118万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX キーレス フロアマット バイザー

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX 元社用車/安全装置/パワーウインドウ

    本体価格
    196万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 新品AW新品タイヤ新品ラック新品Sオ-ニング

    本体価格
    172万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX 純正ナビドラレコETC

    本体価格
    184.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX キャンパ-仕様 グリル ル-フ  サイド ラダ-

    本体価格
    168万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX 

    本体価格
    118万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 純正メモリーナビ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    132万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 チェアキャブ 車いす1名仕様 専用サードシート有 福祉車両 車椅子1基 定員7名

    本体価格
    89万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 チェアキャブ 車いす2名仕様 車検2年 バックカメラ チェアキャブ

    本体価格
    197万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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    53.9万円

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    99万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 15AW フルセグTV ETC HID Bluetooth USB CD

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    35万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 純正HDDナビ リア席モニター リアカメラ

    本体価格
    78万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 4WD 

    本体価格
    65万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション ポップアップルーフ FREESTYLE

    本体価格
    182.9万円

関東
158
174.8万円
関西
49
161.2万円
東海
63
173.4万円
北海道
7
220.5万円
九州
46
133.6万円
東北
15
152.9万円
北陸・甲信越
13
213.1万円
中国
15
173.9万円
四国
2
137.4万円
地域別台数
関東
113
55.2万円
関西
30
48.2万円
東海
27
66.7万円
北海道
21
61.2万円
九州
19
59.9万円
東北
42
56.1万円
北陸・甲信越
25
53.6万円
中国
4
34.5万円
四国
2
63.2万円

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NV200バネットバンとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

日産  NV200バネットバン   ホンダ  フリードスパイク
157.3万円496.8万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4400×1695×1855  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
1597 排気量(cc) 1496
109~113 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、5名、6名、7名 乗車定員 5名
13.2~14.8km/L 10.15モード燃費 14~17km/L

多目的に使える小型商用車

ビジネスだけでなくデイリーユースやレジャーなど、様々なシーンで幅広く使える小型商用車として登場したNV200バネットバン。5人乗り(2列シート)だけでなく2人乗り(1列シート)も設定されるなど、広く大きな荷室が実現されている。さらに2人乗り車はメーターモジュール材の床面置きも可能な上、助手席シート下のスペースを活用すれば、3mまでの長尺物も積載できる。エンジンは可変バルブタイミングが採用された1.6L直4DOHCで、109ps/15.5kg-mを発生。組み合わされるミッションは5MTと4ATが用意され、4ATでもロックアップ領域を拡大することでクラストップレベルの14.0km/Lという低燃費を実現。環境対応車普及促進税制に適合している。(2009.5)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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