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フィットハイブリッドとDS7クロスバックを比較! - みんなの比較車種

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フィットハイブリッドとDS7クロスバックの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   DSオートモビル  DS7クロスバック
VS
10万円144.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 226.6万円695万円
DS7クロスバックの相場表を見る
421 中古車掲載台数 49
  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 シーズ 1オ-ナ-禁煙 社外ナビ E T C タイヤ交換

    本体価格
    32.2万円

  • ホンダ フィットハイブリッド Lパッケージ 

    本体価格
    84万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー ETC メモリーナビ スマートキー

    本体価格
    44.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.5 RS 純正フルセグSDナビ HID

    本体価格
    62万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー ナビ DVD再生 ETC クルコン

    本体価格
    47万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション 光触媒抗菌消臭施工済 CDチューナー付き

    本体価格
    48万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 1年保証ナビRカメETCクルコン1セグHID

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション クルーズコントロール

    本体価格
    30.4万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー ETC Bluetooth

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション スマートキーきれい

    本体価格
    26.8万円

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関東
133
45.3万円
関西
47
46.2万円
東海
46
53万円
北海道
24
80.7万円
九州
72
56.2万円
東北
43
45.4万円
北陸・甲信越
20
53.8万円
中国
22
52.4万円
四国
14
65.7万円
地域別台数
関東
14
324万円
関西
5
390.5万円
東海
14
342.6万円
北海道
3
336.3万円
九州
2
354.8万円
東北
2
322.7万円
北陸・甲信越
3
373.6万円
中国
6
346.7万円
四国
0
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DS7クロスバックの中古車を探す

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フィットハイブリッドとDS7クロスバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   DSオートモビル  DS7クロスバック
159万円210万円 新車時価格 469万円782.8万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3900×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4590×1895×1635
1339~1496 排気量(cc) 1598~1997
88~114 最高出力(馬力) 177~225
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
30km/L 10.15モード燃費 ---

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
解説

DSブランドのフラッグシップSUV

DSブランドのフラッグシップであり、同ブランド初のSUVモデル。フランスならではのデザイン性と、装飾的技法を取り入れた独創的な内外装と、先進のテクノロジーとの融合を実現。スタイリング、ドライビング、そして先進運転支援機能や、B.R.M製アナログ時計や、FOCAL社のサウンドシステムをはじめとする各種装備など、フラッグシップにふさわしいモデルに仕立てられた。エンジンは、2L直4ディーゼルターボと、1.6L直4ガソリンターボ。組み合わされるトランスミッションは、アイシンAWと共同開発した8速ATとなる。前車の完全停止からアクセル操作なしで追従するDSコネクテッドパイロットなど、最新テクノロジーが与えられた。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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