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フィットハイブリッドとHonda eを比較! - みんなの比較車種

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フィットハイブリッドとHonda eの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   ホンダ  Honda e
VS
14万円144.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 229万円469.1万円
Honda eの相場表を見る
549 中古車掲載台数 20
  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション ナビ バックカメラ DVD再生 ETC

    本体価格
    43万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション CarsOsaka:E2327 ETC ナビ 後カメラ

    本体価格
    25.7万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 Si 車高調 アルミホイール マフラー ETC

    本体価格
    33万円

  • ホンダ フィットハイブリッド フィットHV S ホンダセンシング ロングラン保証あり 残価ローン取り扱い

    本体価格
    132万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー 純正SDナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    36万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー 走行2.3万キロ スマートキー HID ナビ

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド フィット HV Lホンダセンシング メモリーナビ・フルセグTV・バックカメラ

    本体価格
    90万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション TVナビ・ETC・バックカメラ・スマートキー

    本体価格
    30万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション 

    本体価格
    52.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション ナビ ETC シ-トヒータ- 社外15AW クルコン

    本体価格
    24.8万円

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  • ホンダ Honda e アドバンス 運転支援 ドラレコ ETC2.0 フロアマット

    本体価格
    265.5万円

  • ホンダ Honda e アドバンス ワイドディスプレイ スカイルーフ

    本体価格
    389.9万円

  • ホンダ Honda e アドバンス ETC 純正前後ドラレコ マルチビュー

    本体価格
    304.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス ワンオーナー ドラレコ前後

    本体価格
    290万円

  • ホンダ Honda e アドバンス スマートキー LEDライト 登録済未使用車

    本体価格
    395万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 

    本体価格
    328万円

  • ホンダ Honda e アドバンス スマートキー LEDライト ディーラー試乗車

    本体価格
    299万円

  • ホンダ Honda e ベースモデル ワイドディスプレイ/スカイルーフ/Pシフト

    本体価格
    246万円

関東
166
45.1万円
関西
65
38.2万円
東海
59
43.8万円
北海道
22
54.3万円
九州
101
52.9万円
東北
56
50.2万円
北陸・甲信越
40
49.8万円
中国
19
50.2万円
四国
21
64.8万円
地域別台数
関東
7
281.9万円
関西
2
322.7万円
東海
8
353.4万円
北海道
0
---
九州
1
298万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
312.5万円

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フィットハイブリッドとHonda eのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   ホンダ  Honda e
159万円210万円 新車時価格 451万円495万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3900×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1750×1510
1339~1496 排気量(cc) ---
88~114 最高出力(馬力) 136~154
FF 駆動方式 RR
5名 乗車定員 4名
30km/L 10.15モード燃費 ---

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
解説

ホンダが提案する都市型コミューターEV

ホンダが提案する都市型コミューター。新しい時代になじむシンプルでモダンなデザインと、力強くクリーンな走りや取り回しの良さ、多彩な先進機能が搭載された。エクステリアは、円を基調としたキャラクターが与えられた。インテリアでは、世界初となる5つのスクリーンを水平配置するワイドビジョンインストルメントパネルを採用。運転席や助手席でそれぞれ表示機能を選択したり、左右のアプリを入れ替えることが可能。昼夜天候を問わず安心な視界を確保できるよう、サイド/センターカメラミラーシステムも搭載。専用のボディ骨格、ホンダセンシングの採用など、安全装備も充実している。リアにモーターを配置することによる力強い加速と、最小回転半径4.3mの小回り性も実現された。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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