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フィットハイブリッドとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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フィットハイブリッドとインプレッサハッチバックSTIの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
8.9万円144.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 57万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
451 中古車掲載台数 138
  • ホンダ フィットハイブリッド 1.5 RS ファインスタイル メモリーナビ フルセグ リアカメラ ETC

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 XHセレクション ギャザーズナビ HIDライト Bカメラ

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 

    本体価格
    48万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション メモリーナビ モデューロアルミ

    本体価格
    40.1万円

  • ホンダ フィットハイブリッド フィット ハイブリッド Sパッケー ナビ スマートキー

    本体価格
    68万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 HV車 1オナ 禁煙車 CD AUX クルコン 記録簿

    本体価格
    27万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.5 RS Blitz車高調 ・NAVI純正・ボディ研磨済

    本体価格
    73.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション スマートキー シートヒーター ETC

    本体価格
    40万円

  • ホンダ フィットハイブリッド フィット HV Fパッケージ ワンオーナー メモリーナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    58万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.5ハイブリッドLパッケージ ナビ・Bカメラ・フルセグ・DVD・Bluetooth

    本体価格
    69.8万円

ピックアップ中古車
  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD 本州仕入れ車 ワンオーナー HKSタービン

    本体価格
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    本体価格
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  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD HDDナビETC 黒革シート BBS製18AW 禁煙車

    本体価格
    75.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD HKS社外マフラー

    本体価格
    115.5万円

関東
147
42.3万円
関西
54
45.6万円
東海
39
54.6万円
北海道
27
94万円
九州
79
55万円
東北
44
47.8万円
北陸・甲信越
26
48.2万円
中国
21
46.7万円
四国
14
67.6万円
地域別台数
関東
47
160.2万円
関西
24
204万円
東海
24
156.2万円
北海道
19
189.4万円
九州
5
189万円
東北
5
165.6万円
北陸・甲信越
13
216.6万円
中国
1
84.8万円
四国
0
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インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

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フィットハイブリッドとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   スバル  インプレッサハッチバックSTI
159万円210万円 新車時価格 315万円473.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3900×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
1339~1496 排気量(cc) 1994~2457
88~114 最高出力(馬力) 300~320
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
30km/L 10.15モード燃費 10~10.4km/L

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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