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フィットシャトルハイブリッドとボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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フィットシャトルハイブリッドとボンゴトラックの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットシャトルハイブリッド   マツダ  ボンゴトラック
VS
15万円130万円
フィットシャトルハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 21.8万円643万円
ボンゴトラックの相場表を見る
335 中古車掲載台数 242
  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション ※先 着19名※前後ドラレコ プレ ゼン ト※

    本体価格
    45万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 禁煙車 純正ナビ 黒半革 パドルシフト ETC

    本体価格
    27.9万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ファインライン イクリプスナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション ナビ ワンセグ ETC Bカメラ クルコン

    本体価格
    54.9万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 新品タイヤ/HDDナビ/シートハーフレザー

    本体価格
    53.9万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション クールエディション ナビ シートヒーター MTモード ETC

    本体価格
    39万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 

    本体価格
    52.3万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション バックモニター ETC

    本体価格
    40万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 

    本体価格
    32万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション /禁煙車/純正HDDナビ/Rカメラ/

    本体価格
    39.6万円

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関東
123
42.9万円
関西
50
41.8万円
東海
29
48.7万円
北海道
16
39.7万円
九州
40
50.4万円
東北
32
46.6万円
北陸・甲信越
19
44.8万円
中国
16
55.2万円
四国
10
42.9万円
地域別台数
関東
78
240.7万円
関西
67
130.7万円
東海
24
234.7万円
北海道
6
174.2万円
九州
32
160.6万円
東北
9
186.3万円
北陸・甲信越
7
215.4万円
中国
7
232.4万円
四国
12
330.9万円

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ホンダ  フィットシャトルハイブリッド   マツダ  ボンゴトラック
181万円233万円 新車時価格 168.1万円213.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ トラック
4410×1695×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
1339 排気量(cc) 1496
88 最高出力(馬力) 97
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
30km/L 10.15モード燃費 ---

フィットシャトルと同時にデビューしたハイブリッド仕様

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル、フィットシャトルのハイブリッド仕様。エクステリアでのノーマルモデルとの差異は、メッキにクリアブルー塗装を施した未来感のあるアクリルカバーを合わせたフロントグリルの採用や、クリアのリアコンビランプなどにより、先進&クリーンなイメージが強調されていることだ。ユーティリティ性能も高く、ガソリン車と同等の居住性と積載性が確保されている。ハイブリッドシステムは、インサイト/フィットハイブリッドにも搭載される1.3LのIMA+CVTだが、エンジンのフリクションロスを低減させることで10・15モード燃費は30.0km/Lを実現した。(2011.6)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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