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フィットシャトルハイブリッドとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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フィットシャトルハイブリッドとヒミコの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットシャトルハイブリッド   光岡自動車  ヒミコ
VS
15万円130万円
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中古車相場 378万円795万円
ヒミコの相場表を見る
314 中古車掲載台数 5
  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション クールエディション HDDナビ Rカメラ フルセグ シートヒーター

    本体価格
    45.4万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 AC ETC 電格ミラー WSRS ABS ESC

    本体価格
    33万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 禁煙車 SDナビ 寒冷地仕様 フルセグ

    本体価格
    47万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ETC社外ナビバックカメラ30000KM代

    本体価格
    60万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション クルコン ハ-フレザ- 純AW ナビTV BカメETC

    本体価格
    40.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション HDDナビ バックカメラ ワンセグTV

    本体価格
    15.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 走行3マン/禁煙1オナ/純ナビTV/Bカメ/ETC

    本体価格
    55.9万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション Honda HDDインターナビ+リンクアップフリ

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション エアコン パワステ ETC スマートキー

    本体価格
    24.8万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 ヒミコ S レザーパッケージ メイクアップ車(R5.3製造) 本革S&ステアリ

    本体価格
    598万円

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    本体価格
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    本体価格
    783万円

  • 光岡自動車 ヒミコ 1.5 2024モデル 

    本体価格
    795万円

関東
122
43.3万円
関西
45
41.3万円
東海
20
47万円
北海道
15
38.9万円
九州
49
47万円
東北
26
43.9万円
北陸・甲信越
12
45.8万円
中国
13
57.1万円
四国
12
41.8万円
地域別台数
関東
3
652万円
関西
0
---
東海
1
598万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
438万円
中国
0
---
四国
0
---

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フィットシャトルハイブリッドとヒミコのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットシャトルハイブリッド   光岡自動車  ヒミコ
181万円233万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4410×1695×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
1339 排気量(cc) 1496
88 最高出力(馬力) 131~132
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
30km/L 10.15モード燃費 ---

フィットシャトルと同時にデビューしたハイブリッド仕様

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル、フィットシャトルのハイブリッド仕様。エクステリアでのノーマルモデルとの差異は、メッキにクリアブルー塗装を施した未来感のあるアクリルカバーを合わせたフロントグリルの採用や、クリアのリアコンビランプなどにより、先進&クリーンなイメージが強調されていることだ。ユーティリティ性能も高く、ガソリン車と同等の居住性と積載性が確保されている。ハイブリッドシステムは、インサイト/フィットハイブリッドにも搭載される1.3LのIMA+CVTだが、エンジンのフリクションロスを低減させることで10・15モード燃費は30.0km/Lを実現した。(2011.6)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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