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フィットシャトルハイブリッドとクラウンエステートを比較! - みんなの比較車種

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フィットシャトルハイブリッドとクラウンエステートの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットシャトルハイブリッド   トヨタ  クラウンエステート
VS
14.9万円89.9万円
フィットシャトルハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 29万円239.9万円
クラウンエステートの相場表を見る
304 中古車掲載台数 72
  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション バックカメラ ETC キーフリー

    本体価格
    45万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 車検整備2年 ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    33.9万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 オートエアコン

    本体価格
    20万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 車検整備2年実施 ナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    31.9万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 事故歴無 バックカメラ ナビ HID

    本体価格
    38万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 禁煙車 純正ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    52万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション エアコン パワステ ETC スマートキー

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション スマートキー・VSA・ナビTV

    本体価格
    45.9万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション ナビ バックカメラ ETC HID

    本体価格
    65.3万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 

    本体価格
    応談

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  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートFour 4WD 

    本体価格
    135万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートV プレミアム 本革 サンルーフ

    本体価格
    217.9万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート サンルーフ.クルコン.ETC.ナビ.純正アルミ

    本体価格
    69万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート ETC装備

    本体価格
    51.6万円

関東
116
43.1万円
関西
45
40.3万円
東海
20
47.1万円
北海道
15
35.7万円
九州
48
45.4万円
東北
25
39.8万円
北陸・甲信越
12
43.7万円
中国
13
56.7万円
四国
10
44.1万円
地域別台数
関東
22
104万円
関西
5
90.3万円
東海
13
120.1万円
北海道
7
67.1万円
九州
7
75.9万円
東北
5
63.9万円
北陸・甲信越
5
87万円
中国
2
64.3万円
四国
6
106.6万円

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フィットシャトルハイブリッドとクラウンエステートのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットシャトルハイブリッド   トヨタ  クラウンエステート
181万円233万円 新車時価格 372.8万円441万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4410×1695×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4835×1765×1510  他
1339 排気量(cc) 1988~2997
88 最高出力(馬力) 160~280
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
30km/L 10.15モード燃費 9.2~11.4km/L

フィットシャトルと同時にデビューしたハイブリッド仕様

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル、フィットシャトルのハイブリッド仕様。エクステリアでのノーマルモデルとの差異は、メッキにクリアブルー塗装を施した未来感のあるアクリルカバーを合わせたフロントグリルの採用や、クリアのリアコンビランプなどにより、先進&クリーンなイメージが強調されていることだ。ユーティリティ性能も高く、ガソリン車と同等の居住性と積載性が確保されている。ハイブリッドシステムは、インサイト/フィットハイブリッドにも搭載される1.3LのIMA+CVTだが、エンジンのフリクションロスを低減させることで10・15モード燃費は30.0km/Lを実現した。(2011.6)
解説

ハイパワーモデルも用意されたプレミアムワゴン

11代目クラウンをベースに作られたステーションワゴン。クラウンワゴンと異なるのは、高級さだけでなくスポーティをプラスしたこと。クラウンでも人気のスポーティグレードのアスリートがワゴンにも設定されたのが最大の特徴だ。なかでもアスリートVには、280psを発生する2.5Lの直6ターボエンジンを搭載。専用チューンのサスや大型ディスクブレーキ、前後輪異サイズ高性能タイヤ、そしてステアシフトマチックなどが採用されたこだわりのモデル。もちろん豪華装備が奢られたロイヤルシリーズも設定。エンジンは他に、2.5Lの直6NA、3Lの直噴D-4も用意。(1999.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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