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フリードハイブリッドとエレメントを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードハイブリッド   ホンダ  エレメント
VS
18.8万円184万円
フリードハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 34万円230万円
エレメントの相場表を見る
630 中古車掲載台数 58
  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正ナビ/9型後席モニター/Bカメ/両電スラ

    本体価格
    107.6万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 15G・ホンダセンシング・サイドリフトアッ 15G・ホンダセンシング・サイドリフトアッ

    本体価格
    129万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ETC・スマートキー・両側電動スライド

    本体価格
    64.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 後期型 両側電動ドア 純正ナビTV ドラレコ

    本体価格
    70.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ワンオーナーホンダセンシング純正ナビ

    本体価格
    159.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    85.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側電動スライドドア ETC

    本体価格
    26.5万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    19万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 社外ナビゲーションETC車載器フルオートエ

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正HDDナビ左PスライドD後席モニター

    本体価格
    45万円

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    本体価格
    110.9万円

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    38万円

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    89万円

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    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    139万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 純正肘掛社外ナビBカメラDレコ360度ETC付

    本体価格
    99万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD キーレス/ETC/地デジナビ/

    本体価格
    129万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 社外SDナビ・ワンセグTV・バックモニター

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD TK0618 Bluetooth ETC 観音開き

    本体価格
    119万円

関東
222
67万円
関西
96
63.6万円
東海
51
70.3万円
北海道
7
50.5万円
九州
130
75.6万円
東北
50
67.4万円
北陸・甲信越
32
64.3万円
中国
24
74.5万円
四国
18
110.8万円
地域別台数
関東
19
104.2万円
関西
12
82.1万円
東海
7
113.4万円
北海道
4
81.1万円
九州
8
96.9万円
東北
1
108万円
北陸・甲信越
3
90.6万円
中国
2
140万円
四国
2
134.4万円

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フリードハイブリッドとエレメントのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   ホンダ  エレメント
214.9万円239.2万円 新車時価格 272万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4215×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 4300×1815×1790
1496 排気量(cc) 2354
88 最高出力(馬力) 160
FF 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 5名
24km/L 10.15モード燃費 10.6km/L

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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