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フリードハイブリッドとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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フリードハイブリッドとアクティバンの中古車情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   ホンダ  アクティバン
VS
18.8万円149.9万円
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中古車相場 4.9万円139.9万円
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585 中古車掲載台数 407
  • ホンダ フリードハイブリッド G ホンダセンシング 

    本体価格
    115万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 修復歴無し

    本体価格
    115.1万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 左パワースライドドア

    本体価格
    28万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション フルセグTV/CD/DVD/クルコン

    本体価格
    58.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション Bleutooth対応ナビ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    55万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション HDDナビ Rカメラ 地デジ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    30.2万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ETC ナビ TV

    本体価格
    85万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 禁煙 ナビ 1オーナー Rカメラ 左PSドア

    本体価格
    75万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正9型ナビ 両側電動スライド フルセグ

    本体価格
    128.5万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    37.2万円

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    本体価格
    29万円

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    本体価格
    57.2万円

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    30.8万円

  • ホンダ アクティバン (ベース) 

    本体価格
    30万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX オートマフル装備記録簿禁煙車

    本体価格
    54.6万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 電動窓キーレス濃色熱線ガラスAMFMWSRS

    本体価格
    57.9万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    30.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 PRO-A ・ハイルーフ・2人乗り

    本体価格
    69.5万円

関東
196
67.5万円
関西
86
66.3万円
東海
64
74.4万円
北海道
9
51.9万円
九州
111
79.5万円
東北
48
70.8万円
北陸・甲信越
34
66.9万円
中国
25
71.7万円
四国
12
77.4万円
地域別台数
関東
138
38.1万円
関西
34
40.8万円
東海
45
38.6万円
北海道
14
40.9万円
九州
81
42.5万円
東北
27
49.1万円
北陸・甲信越
22
46.1万円
中国
17
50.9万円
四国
29
38.1万円

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フリードハイブリッドとアクティバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   ホンダ  アクティバン
214.9万円239.2万円 新車時価格 104万円135.5万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4215×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1496 排気量(cc) 656
88 最高出力(馬力) 45~53
FF 駆動方式 MR、4WD
6名、7名 乗車定員 2名、4名
24km/L 10.15モード燃費 14.2~17km/L

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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