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フリードハイブリッドとeKカスタムを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードハイブリッド   三菱  eKカスタム
VS
18.8万円184万円
フリードハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 1万円118万円
eKカスタムの相場表を見る
632 中古車掲載台数 411
  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    43万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正ナビ・バックカメラ・ETC付

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ETC・スマートキー・両側電動スライド

    本体価格
    64.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 7人乗/1オーナー/禁煙車/純正ナビ/HID/ETC

    本体価格
    53.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド ハイブリッドEX 新品タイヤ/無限エアロ/SDナビ/ホンダセン

    本体価格
    163.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ハーフ革席 両側電動ドア スマートキー

    本体価格
    58.1万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側PS BTオーディオ TVナビ バックカメラ

    本体価格
    53万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    31.3万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション フリップダウンモニター ナビTV Bカメラ

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション+ 

    本体価格
    109.9万円

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  • 三菱 eKカスタム 660 G ETC バックモニター スマートキー

    本体価格
    52.3万円

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    55万円

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    25万円

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    63.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 アクティブギア 4WD マルチアラウンドモニター シートヒーター

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    110万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T ターボ外ナビTVカメラETCスマキーHID純AW

    本体価格
    49.9万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 修復歴なし 純正オーディオ バックカメラ

    本体価格
    41.3万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T セーフティパッケージ SDナビ 全方位カメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    23.3万円

関東
227
69.2万円
関西
93
64.3万円
東海
49
73.7万円
北海道
8
53.5万円
九州
130
77.6万円
東北
53
65.6万円
北陸・甲信越
30
62.8万円
中国
24
70.9万円
四国
18
117.3万円
地域別台数
関東
89
47.7万円
関西
36
53.4万円
東海
48
51.2万円
北海道
38
59万円
九州
73
46万円
東北
43
58.4万円
北陸・甲信越
35
51.1万円
中国
44
44.9万円
四国
5
52.2万円

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フリードハイブリッドとeKカスタムのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   三菱  eKカスタム
214.9万円239.2万円 新車時価格 126.9万円181.7万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4215×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1620
1496 排気量(cc) 659
88 最高出力(馬力) 49~64
FF 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 4名
24km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

現代に求められる「いい軽(eK)」を追求

三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」(eK=excellentK-car)を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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