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フリードスパイクハイブリッドとSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードスパイクハイブリッド   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
13万円319.8万円
フリードスパイクハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 5852万円7900万円
SF90スパイダーの相場表を見る
197 中古車掲載台数 26
  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 禁煙 前後ドラレコ 4本新品 両側自動ドア

    本体価格
    42万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 禁煙・車検整備付・9インチナビ・両電動

    本体価格
    41.3万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション HDDナビ Rカメラ フルセグ 両側パワスラ

    本体価格
    26.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 検 2年/ナビ/Bカメ/USB/ETC/HID/Pスラ/禁煙

    本体価格
    28万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    32.5万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 1年保証 ナビ Rカメラ CD録音 DVD 両側PSD

    本体価格
    59.1万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション+ 関東仕入 両側電動スライドドア ナビ

    本体価格
    31.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 1年保証両側オートDナビ地デジスマートキー

    本体価格
    47.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション メモリナビ Rカメラ 両パワスラ Bluetooth

    本体価格
    35.3万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビ・バックカメラ・後席片側電動スライド

    本体価格
    71.5万円

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    7500万円

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    本体価格
    7080万円

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    本体価格
    6880万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD カーボンファイバー製レーシングシート(M)

    本体価格
    6560万円

  • フェラーリ SF90スパイダー アセット フィオラノ F1 DCT E4WD OP総計1914万

    本体価格
    応談

関東
89
60.7万円
関西
32
49万円
東海
13
64.1万円
北海道
4
45万円
九州
22
54.7万円
東北
15
50.3万円
北陸・甲信越
12
54.4万円
中国
5
64.8万円
四国
5
60.2万円
地域別台数
関東
12
7233.6万円
関西
9
6541.4万円
東海
2
6915万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
6225万円
中国
1
6580万円
四国
0
---

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フリードスパイクハイブリッドとSF90スパイダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードスパイクハイブリッド   フェラーリ  SF90スパイダー
214.9万円238万円 新車時価格 5856万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4210×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
1496 排気量(cc) 3990
88 最高出力(馬力) 780
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
24km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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