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フリードスパイクハイブリッドとデリカトラックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードスパイクハイブリッド   三菱  デリカトラック
VS
23.6万円130万円
フリードスパイクハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 34.8万円110万円
デリカトラックの相場表を見る
223 中古車掲載台数 17
  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側パワスラ バックカメラ 地デジ

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側電動スライドドア ETC Bカメラ ナビ

    本体価格
    49万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 HDDナビ 両側PSD HID

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正ナビ Bカメラ 両側自動ドア HIDライト

    本体価格
    59.3万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 検2年  キーレス ナビ バックモニター

    本体価格
    35万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    68万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 修復歴無し 禁煙車 純正ナビ 地デジ

    本体価格
    53.9万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 

    本体価格
    27万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正ナビ Bカメ ETC 片側Pスラ

    本体価格
    87.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 東海仕入 パワスラ 純正ナビ地デジ Bカメラ

    本体価格
    45.7万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 デリカトラック キャンピング KC-P25T JB470 ETC ナビ

    本体価格
    170万円

  • 三菱 デリカトラック 2.2 DX ディーゼル 4WD 

    本体価格
    78万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 GL ロング ワンオーナー・ラジオ

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    110万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX ロング 荷台内寸長さ245センチ 幅161センチ

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    98万円

  • 三菱 デリカトラック 垂直ゲート750kg 

    本体価格
    55万円

  • 三菱 デリカトラック キャンピング 4WD ディーゼル S-L039G改 

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  • 三菱 デリカトラック GL Wタイヤ  パワーゲート 

    本体価格
    95万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 GL 5速マニュアル パワーウインドウ

    本体価格
    89.8万円

  • 三菱 デリカトラック キャンピング KC-P25T改 JB470 ETC

    本体価格
    170万円

  • 三菱 デリカトラック リヤダブルタイヤ 1t パワーウインドウ 5速マニュアル

    本体価格
    69.8万円

関東
81
63.7万円
関西
34
53.8万円
東海
18
59.8万円
北海道
8
40万円
九州
29
61.4万円
東北
29
50.3万円
北陸・甲信越
16
57.4万円
中国
5
85.5万円
四国
3
58.7万円
地域別台数
関東
3
70.9万円
関西
5
165万円
東海
0
---
北海道
3
81万円
九州
3
90.2万円
東北
1
70万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
55万円
四国
1
95万円

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ホンダ  フリードスパイクハイブリッド   三菱  デリカトラック
214.9万円238万円 新車時価格 134.5万円206万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4210×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 4335×1690×1880  他
1496 排気量(cc) 1789~2184
88 最高出力(馬力) 79~102
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、3名
24km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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