| ホンダ フリードスパイクハイブリッド | トヨタ ランドクルーザー80 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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21.9万円～130万円
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中古車相場 |
139万円～777万円
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| 258台 | 中古車掲載台数 | 243台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| ホンダ フリードスパイクハイブリッド | トヨタ ランドクルーザー80 | |
|---|---|---|
| 214.9万円～238万円 | 新車時価格 | 207万円～431.9万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4210×1695×1715 | 全長x全幅x全高(mm) | 4970×1900×1900 他 |
| 1496 | 排気量(cc) | 3955～4476 |
| 88 | 最高出力（馬力） | 135～215 |
| FF | 駆動方式 | 4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名、8名 |
| 24km/L | 10.15モード燃費 | 5.7～6.1km/L |
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5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10) |
解説 |
乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10) |
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