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N-BOXとe-tron Sスポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとe-tron Sスポーツバックの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   アウディ  e-tron Sスポーツバック
VS
1万円285万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 660万円922.8万円
e-tron Sスポーツバックの相場表を見る
22681 中古車掲載台数 9
  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング パナソニックナビ・Bカメラ

    本体価格
    148万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ コーディネートスタイル モノトーン 4WD 9インチSDナビ/両側電動スライドドア

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 禁煙車/ナビTV/バックカメラ/衝突軽減B

    本体価格
    39.5万円

  • ホンダ N-BOX 660 届出済未使用車 片側電動 スマートキー

    本体価格
    148.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G EX ホンダセンシング 純正8インチナビ 両側パワスラ ドラレコ

    本体価格
    151万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング 4WD オートマチック ハイビーム

    本体価格
    144.1万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング ナビTV パワスラ LEDヘッドライト

    本体価格
    156.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング 

    本体価格
    98万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング ナビ TV Bカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    115.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ ストラーダナビCN-S300Dリアカメラ対応

    本体価格
    66.8万円

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    本体価格
    670万円

関東
5122
125.7万円
関西
3638
133万円
東海
3803
131.6万円
北海道
906
122.8万円
九州
3450
126.6万円
東北
1738
131.3万円
北陸・甲信越
1703
128.1万円
中国
1385
125.6万円
四国
936
128.9万円
地域別台数
関東
6
781.8万円
関西
2
808.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
748万円
中国
0
---
四国
0
---

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N-BOXとe-tron Sスポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   アウディ  e-tron Sスポーツバック
164.9万円238.3万円 新車時価格 1397万円1437万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1975×1615
658 排気量(cc) ---
58~64 最高出力(馬力) 503
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

電気自動車「e-tron」ファミリー初のSモデル

アウディの電気自動車に追加された、ハイパフォーマンスグレード。ベースモデルが前後に各1基のモーターを備えるのに対し、Sモデルではフロントに150kWのモーターを1基、リアに132kWのモータ―を2基という計3基の駆動用モーターを搭載。システム最高出力は370kW、最大トルク970N・mを発揮し、ブーストモードでの0-100km/h加速4.5秒を実現しながら、1充電あたりの走行距離は415km(WLTCモード)を実現している。電動トルクベクタリング機構を搭載する「クワトロ」システムが搭載され、俊敏で自然なハンドルング特性を実現しながら、旋回性能の向上も図られた。専用デザインの前後バンパーをはじめ、内外装に独自の意匠が与えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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