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N-BOXとラ フェラーリを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとラ フェラーリの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   フェラーリ  ラ フェラーリ
VS
1万円285万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 ---
ラ フェラーリの相場表を見る
22627 中古車掲載台数 1
  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング ローダウン 16AW ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    139万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G EX ターボ ホンダセンシング 4WD 純正SD フルセグ バックモニター ETC2.0

    本体価格
    150万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ワンオーナー 8型ナビTV Bカメラ ETC

    本体価格
    187万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ターボ ホンダセンシング /W電動ドア/禁煙/ナビT/Btooth/LED/Bカメラ

    本体価格
    75.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G EX ターボ ホンダセンシング 禁煙車 ナビ 両側電動ドア バックカメラ

    本体価格
    139.3万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 4WD 純正ナビ 純正エンスタ 純正タイヤ

    本体価格
    153.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ワンオーナー 禁煙車 純正ナビ ETC

    本体価格
    156.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 当社デモカー/ナビ/リヤカメラ/両側電動ド

    本体価格
    162.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング Bluetooth接続 シートヒーター 両側電動ス

    本体価格
    137.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ターボ 純正メモリーナビ/シートヒーター/両側パワ

    本体価格
    173.5万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ ラ フェラーリ 6.3 未登録 ヨーロッパモデル カーボンルーフ

    本体価格
    応談

関東
5157
125.3万円
関西
3629
132.7万円
東海
3802
132.1万円
北海道
874
123.2万円
九州
3438
126.9万円
東北
1714
131.3万円
北陸・甲信越
1712
129.4万円
中国
1378
124万円
四国
923
128万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
0
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N-BOXとラ フェラーリのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   フェラーリ  ラ フェラーリ
164.9万円238.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4702×1992×1116
658 排気量(cc) 6262
58~64 最高出力(馬力) 800
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

フェラーリ初のハイブリッドスポーツ

フェラーリの市販車としては、最もアグレッシブなパフォーマンスを発揮し、先進的で革新的な技術ソリューションを装備した野心的なモデル。最高出力800ps/最大トルク700N・mを発生する6.2L・V12エンジンにF1由来のハイブリッドソリューション、HY-KERSを組み合わせることで、システム合計出力963ps/900N・mを達成している。バスタブ型シャーシのほとんどにカーボン素材が採用され、軽量化、高剛性化が図られた。空力性能も高められている。組み合わされるトランスミッションは、7速のF1デュアルクラッチで、最高速度350km/h以上、0-100km/h加速3秒未満が実現された。また、CO2排出量も340g/kmに抑えられている(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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