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N-BOXとGTを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとGTの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   マクラーレン  GT
VS
1円285万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 1850万円3258万円
GTの相場表を見る
26754 中古車掲載台数 42
  • ホンダ N-BOX カスタム 660 コーディネートスタイル 2トーン Honda SENSING 新車保証 試乗禁煙車 ナビ

    本体価格
    170.7万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング ナビ Bカメラ ETC 片側パワスラ LEDライト

    本体価格
    133.5万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 純正ナビ/リヤカメラ/ETCナビ連動/HondaSEN

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング ナビ/リヤカメラ/両側電動ドア/アルミ/LED/

    本体価格
    114.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 L 

    本体価格
    153万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 新品タイヤ/SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    141.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 左側パワスラ ETC スマートキー CD

    本体価格
    14.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング 禁煙車 両側電動ドア SDナビ Bカメラ

    本体価格
    139.3万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 届出済未使用車 衝突軽減装置 電動スライド

    本体価格
    164.6万円

  • ホンダ N-BOX 660 L 当社元デモカー

    本体価格
    161.8万円

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    本体価格
    2550万円

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    本体価格
    2180万円

関東
6125
124.1万円
関西
4103
132万円
東海
4575
132.6万円
北海道
1033
126.1万円
九州
4026
126.7万円
東北
2178
128.8万円
北陸・甲信越
1990
127.4万円
中国
1635
122.3万円
四国
1089
126.7万円
地域別台数
関東
17
2366.8万円
関西
10
2314.4万円
東海
8
2353.3万円
北海道
1
2248万円
九州
3
2426.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2336.7万円
四国
0
---

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N-BOXとGTのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   マクラーレン  GT
164.9万円238.3万円 新車時価格 2645万円2823.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4683×2045×1213
658 排気量(cc) 3994
58~64 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

GTを再定義したモデル

必要十分なラゲージを搭載しながらも高速域での快適な長距離走行を実現する、これまでのグランドツアラーの精神を見直すとともに、マクラーレンのラインナップとしては、より広いスペースをもち、快適さと使いやすさを向上させ、現代のGTのオーナー体験を再定義させたモデル。最高出力620ps/最大トルク630N・mを発生する、4L V8ツインターボは、7速デュアルクラッチの「SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速3.2秒、最高速度は326km/hを実現している。また、二酸化炭素排出量や燃費性能など、環境性能の向上も図られている。「プロアクティブ・ダンピング・コントロール・サスペンション」の採用により、乗り心地とハンドリング精度の最適化が図られている。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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