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N-BOXと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXと911カブリオレの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   ポルシェ  911カブリオレ
VS
1円288.4万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 363万円6380万円
911カブリオレの相場表を見る
24723 中古車掲載台数 169
  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング 8インチ SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    124.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング インターナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 届出済未使用車 両側スライドドア

    本体価格
    164.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 G SSパッケージ 両側パワースライドドア 保証付き

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 純正ナビフルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    97万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング 

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 軽自動車 届出済未使用車 衝突被害軽減B

    本体価格
    135.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L スタイルプラス ブラック 後期 Dオーディオ Hセンシング 両側電動

    本体価格
    143万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 純正ナビ ETC ドラレコ 片側電動ドア L

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング SDナビ/ホンダセンシング/LEDヘッドライト

    本体価格
    119.9万円

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  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK スポエキ・スポーツクロノ

    本体価格
    1170万円

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    本体価格
    2690万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 1オーナ 禁煙車SPクロノエグゾースト保証付

    本体価格
    1998万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK スポクロ スポエグ  一年間走行無制限保障

    本体価格
    1899万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボ PDK 4WD カレラレッドナチュラルレザーPTV スポー

    本体価格
    1280万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ ティプトロニックS 996/997オープン機構/ シルバーオ ールペン

    本体価格
    428万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 PDK ボルドーTOP NAモデル

    本体価格
    1230万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS ティプトロニックS 左H 幌交換済み Bカメラ スペアキー有

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 GTS PDK 後期991.2 GTスポーツステア スポ-ツシ-ト

    本体価格
    1820万円

関東
5368
117.5万円
関西
4088
131万円
東海
4178
128.5万円
北海道
1021
128万円
九州
3913
122.5万円
東北
1874
127.1万円
北陸・甲信越
1752
126.6万円
中国
1541
120.4万円
四国
988
124.8万円
地域別台数
関東
77
2015万円
関西
27
2081.8万円
東海
33
2287.6万円
北海道
1
---
九州
10
1964.8万円
東北
1
4200万円
北陸・甲信越
7
1395万円
中国
11
1586.8万円
四国
2
1380万円

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N-BOXと911カブリオレのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   ポルシェ  911カブリオレ
164.9万円247.5万円 新車時価格 1560万円3567万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
658 排気量(cc) 2981~3745
58~64 最高出力(馬力) 385~650
FF、4WD 駆動方式 RR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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