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N-BOX+とCTSを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-BOX+   キャデラック  CTS
VS
8.7万円178万円
N-BOX+の相場表を見る
中古車相場 65万円338万円
CTSの相場表を見る
370 中古車掲載台数 25
  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG 車いす仕様車 福祉車両・手動スロープ・1台積・4人乗

    本体価格
    88.9万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG ターボAパッケージ 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 スローパー 電動ウインチ 福祉車輌

    本体価格
    88万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ メモリーナビ 両側PSD HID

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG Lパッケージ 

    本体価格
    35.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 修復歴無し/電動スライド/4シートアレンジ

    本体価格
    28万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    37.7万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 車椅子仕様・オーディオ・Pスタ・両スラ

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG 車いす仕様車 4WD 福祉車両 14インチAW

    本体価格
    109.9万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ TV ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    24.8万円

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    238万円

  • キャデラック CTS 3.6 ナビ Pシート 革 エアシート ETC HID

    本体価格
    195.7万円

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    本体価格
    138万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD 正規ディーラー車/黒革/サンルーフ/BOSE/

    本体価格
    268万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD 全方位カメラ BOSE パドルシフト

    本体価格
    318万円

  • キャデラック CTS 3.0 プレミアム ディーラー車/後期最終型/禁煙車/本革/BOSE

    本体価格
    124万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD サンルーフ 黒革 シート冷暖 純正ナビ

    本体価格
    265万円

関東
111
59.5万円
関西
48
60.3万円
東海
41
65.5万円
北海道
28
69.1万円
九州
53
63.2万円
東北
29
66.6万円
北陸・甲信越
20
68.7万円
中国
22
65.2万円
四国
18
71.5万円
地域別台数
関東
10
174.5万円
関西
3
287.3万円
東海
3
159.2万円
北海道
0
---
九州
4
118.5万円
東北
1
195.7万円
北陸・甲信越
2
263.7万円
中国
2
243万円
四国
0
---

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N-BOX+とCTSのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX+   キャデラック  CTS
134万円199.3万円 新車時価格 599万円1490万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
658 排気量(cc) 1998~6162
58~64 最高出力(馬力) 276~649
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス

軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた(2012.7)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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