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N-BOX+とエッセを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-BOX+   ダイハツ  エッセ
VS
8.7万円178万円
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中古車相場 1.1万円113万円
エッセの相場表を見る
382 中古車掲載台数 380
  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    38万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 

    本体価格
    73万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG 車いす仕様車 4WD 純正ナビ/リヤカメラ/前後ドラレコ/ETC

    本体価格
    130万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 4WD CDデッキ アイドリングストップ 取説

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 福祉車両・手動スロープ・1台積・4人乗 走行9千K・左右SD・プッシュスタート・CD

    本体価格
    83.9万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 スローパー 電動ウインチ ナビTV 福祉車輌

    本体価格
    73.2万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 スローパー 電動ウインチ 福祉車輌

    本体価格
    88万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 4WD 福祉車両 1年保証 ナビ TV DVD

    本体価格
    84.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 社外ナビ/TV/ETC/プッシュスタート

    本体価格
    8.7万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG 車いす仕様車 福祉車両・手動スロープ・1台積・4人乗

    本体価格
    88.9万円

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    25万円

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    15万円

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    17万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 

    本体価格
    12.6万円

  • ダイハツ エッセ 660 X スペシャル 4WD エンジンスターター サイドバイザー

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ エッセ 660 X Bluetooth/ローダウン/ETC/ナビ

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ エッセ X キーレス CD ETC 

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ エッセ 660 X スペシャル フロアシフト CDプレーヤー エアバッグ

    本体価格
    39万円

関東
111
58.5万円
関西
50
58.9万円
東海
44
63万円
北海道
33
65.3万円
九州
54
63万円
東北
31
64.4万円
北陸・甲信越
18
70.4万円
中国
23
63.8万円
四国
18
71.5万円
地域別台数
関東
102
30.2万円
関西
93
33.3万円
東海
52
26.6万円
北海道
11
25.4万円
九州
49
24.1万円
東北
17
28.9万円
北陸・甲信越
15
25万円
中国
26
25.2万円
四国
15
28.4万円

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N-BOX+とエッセのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX+   ダイハツ  エッセ
134万円199.3万円 新車時価格 68.3万円112.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
658 排気量(cc) 658
58~64 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~26km/L

軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス

軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた(2012.7)
解説

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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