| ホンダ N-BOX+ | レクサス GSハイブリッド | |
|---|---|---|
| VS | ||
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14.8万円～142万円
N-BOX+の相場表を見る |
中古車相場 |
38.9万円～440万円
GSハイブリッドの相場表を見る |
| 430台 | 中古車掲載台数 | 290台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ホンダ N-BOX+ | レクサス GSハイブリッド | |
|---|---|---|
| 134万円～199.3万円 | 新車時価格 | 580万円～900万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | セダン |
| 3395×1475×1780 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4850×1840×1455 他 |
| 658 | 排気量(cc) | 2493～3456 |
| 58～64 | 最高出力（馬力） | 178～295 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR |
| 3名、4名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 20.5km/L |
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軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス 軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +（エヌ ボックス プラス）」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた（2012.7） |
解説 |
次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps＋200ps、最大トルク356N・m＋275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。（2012.1） |
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