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N-BOX+とランサーセディアを比較! - みんなの比較車種

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N-BOX+とランサーセディアの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX+   三菱  ランサーセディア
VS
15万円162万円
N-BOX+の相場表を見る
中古車相場 45.9万円
ランサーセディアの相場表を見る
434 中古車掲載台数 1
  • ホンダ N-BOX+ 660 G ターボパッケージ 両側パワースライドドア/純正ナビ

    本体価格
    49万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG Lパッケージ 片側電動スライドドア・オーディオレス

    本体価格
    22.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 

    本体価格
    84.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 4WD 

    本体価格
    38万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG ターボパッケージ 両側パワースライドドア 横滑り防止装置

    本体価格
    91.1万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG Lパッケージ /1年保証付/純正ナビTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    57.5万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG Lパッケージ CVT ナビ Bカメラ 電装スライドドア

    本体価格
    30万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG 

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 4WD 

    本体価格
    15万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ ナビTV Bカメラ HID Pスライド ETC

    本体価格
    59.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ランサーセディア 1.5 MX-E 5速マニュアル 基本装備 エアコン

    本体価格
    45.9万円

関東
124
59.6万円
関西
63
57.1万円
東海
49
62.3万円
北海道
38
69.6万円
九州
48
60.1万円
東北
42
59.1万円
北陸・甲信越
25
73.4万円
中国
30
64.2万円
四国
15
69.1万円
地域別台数
関東
1
45.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

N-BOX+の中古車を探す

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N-BOX+とランサーセディアのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX+   三菱  ランサーセディア
134万円199.3万円 新車時価格 112.3万円203.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1430  他
658 排気量(cc) 1468~1834
58~64 最高出力(馬力) 90~130
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス

軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた(2012.7)
解説

安全装備が充実のコンパクトセダン

ミラージュディンゴやディオンと共用のプラットフォームにオーソドックスなスタイルのボディを架装したコンパクトな4ドアセダン。全長は4.3mながら十分な室内空間を確保しながらも、取り回しのしやすいサイズだ。エンジンはいずれもパワーと燃費を両立させたGDIエンジンで1.5L、1.8Lの直4に無段変速CVTを組み合わせている。なかでもスポーツグレードでは6段のマニュアル変速機構も付く。サスペンションはフロントがストラット、リアがトレーリングアーム。全車に前席エアバッグ、EBD付きABSを標準装備し、お手頃な価格ながら安全性の高さが光る。(2000.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではN-BOX+の中古車は434台、ランサーセディアの中古車は1台掲載しています。
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