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N-ONEとプントエヴォを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   アバルト  プントエヴォ
VS
36円258万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 95万円148万円
プントエヴォの相場表を見る
3268 中古車掲載台数 3
  • ホンダ N-ONE 660 G 純正ディスプレイオーディオ CDオーディオ バックカメラ 電動格納ミラー アイドリングストップ プッシュスタート キーフリー 社外アルミ オートエアコン 禁煙車

    本体価格
    55.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 G SSブラウンスタイルパッケージ ナビ フルセグ Bluetooth DVD再生 CD録音 AppleCarPlay接続(有線) バックカメラ ステアリングリモコン 前席シートヒーター 左右バニティミラー HIDオートライト フォグ

    本体価格
    121.6万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー ストラーダナビ地TV 純正アルミ PUSHキーレス ブラックハーフレザー

    本体価格
    122.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 禁煙 純正8型ナビ バックカメラ 衝突軽減システム レーダークルーズコントロール シートヒーター ドラレコ ETC LEDヘッドライト 電動パーキングブレーキ オートブレーキホールド オートエアコン スマートキー

    本体価格
    172.3万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツートン・ナビTV・リアカメラ・ドラレコ

    本体価格
    26.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 4WD Bluetooth対応オーディオ エンジンスターター プッシュスタート

    本体価格
    37万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS MT カーナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー 10mmローダウン 無限マフラー

    本体価格
    208万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード L プッシュスタート HIDライト ETC ナビ テレビ CTBA アルミホイール ドライブレコーダー USBポート アイドリングストップ

    本体価格
    53万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル HondaSENSING LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G ホンダセンシング パワーウィンドウ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    79万円

ピックアップ中古車
  • アバルト プントエヴォ 1.4 並行輸入車

    本体価格
    135万円

  • アバルト プントエヴォ 1.4 左ハンドル 6MTスポーツシート

    本体価格
    95万円

  • アバルト プントエヴォ 1.4 OZアルミ/MOMOステアリングハンドル

    本体価格
    148万円

関東
815
97.2万円
関西
405
91.5万円
東海
531
113.2万円
北海道
161
80.9万円
九州
491
84.7万円
東北
229
88.9万円
北陸・甲信越
262
91.4万円
中国
239
88万円
四国
135
85.4万円
地域別台数
関東
1
135万円
関西
1
95万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
148万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ホンダ  N-ONE   アバルト  プントエヴォ
159.9万円231.9万円 新車時価格 289万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1720×1490
658 排気量(cc) 1368
58~64 最高出力(馬力) 163
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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