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N-ONEとi5ツーリングを比較! - みんなの比較車種

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N-ONEとi5ツーリングの中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   BMW  i5ツーリング
VS
11万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 765万円1215万円
i5ツーリングの相場表を見る
2614 中古車掲載台数 11
  • ホンダ N-ONE 660 G 4WD スマートキー/オートエアコン/赤黒ツートン

    本体価格
    69万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム SSパッケージ ナビ バックモニター 純正アルミ

    本体価格
    88万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン 届出済未使用車 衝突軽減B 電子パーキング

    本体価格
    161.3万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 純正ナビ/バックカメラ/ホンダセンシング

    本体価格
    173.7万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン 純正ナビTV Sヒーター ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ N-ONE N-ONE スタンダード L 

    本体価格
    115万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー 衝突回避システム ナビ クルコン ETC

    本体価格
    99.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 2年保証ナビRカメDレコETC地デジBT接続

    本体価格
    145.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー ナビ TV Bカメラ スマートキー ETC

    本体価格
    58.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G スマートキー・プッシュスタート

    本体価格
    67.5万円

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  • BMW i5ツーリング eドライブ40 Mスポーツ BMW認定中古車 当社社有車

    本体価格
    777万円

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    本体価格
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    888万円

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    本体価格
    858万円

  • BMW i5ツーリング eドライブ40 Mスポーツ ガラスル-フ セレクトP OP20AW B&W音響

    本体価格
    765万円

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    本体価格
    788万円

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  • BMW i5ツーリング M60 xドライブ 4WD セレクトPKG/21インチAW/B&Wサウンド

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    1215万円

  • BMW i5ツーリング M60 xドライブ 4WD 弊社デモカーMカーボンエクステリアB&W

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    1138万円

  • BMW i5ツーリング eドライブ40 Mスポーツ ガラスルーフ ACC B/W  デモカー

    本体価格
    868万円

関東
721
94.1万円
関西
283
92.4万円
東海
399
98.9万円
北海道
168
108.8万円
九州
378
77.9万円
東北
212
102.8万円
北陸・甲信越
188
93.9万円
中国
173
94.1万円
四国
92
94.2万円
地域別台数
関東
5
793.2万円
関西
3
954.7万円
東海
2
1001.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
868万円
四国
0
---

N-ONEの中古車を探す

i5ツーリングの中古車を探す

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N-ONEとi5ツーリングのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   BMW  i5ツーリング
159.9万円217.4万円 新車時価格 1040万円1600万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515  他
658 排気量(cc) ---
58~64 最高出力(馬力) 340~601
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

5シリーズワゴンに追加設定された、BEVモデル

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された、5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、電気のみで走行するBEVモデルが設定された。システムトータルで最高出力601ps/最大トルク795N・mを発生する、4WDモデルの「i5ツーリングM60 xDrive」。同340ps/400N・mを発揮する電気モーターで後輪を駆動する「i5 ツーリング eDrive40」の2モデルが設定される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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