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N-ONEとH2を比較! - みんなの比較車種

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N-ONEとH2の中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   ハマー  H2
VS
10万円261.9万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 128.8万円1200万円
H2の相場表を見る
3160 中古車掲載台数 173
  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 届出済未使用車 HondaSENSING 純正AW LED

    本体価格
    191.3万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 

    本体価格
    29万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC ドライブレ

    本体価格
    200万円

  • ホンダ N-ONE 660 G バックカメラ・ETC・電動格納ミラー

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    63万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS センシング 8incナビ 前後ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    187.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 社外ワンセグナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    55.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ ツートンカラー テレビ ブルートゥース

    本体価格
    74万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    47万円

  • ホンダ N-ONE 660 G ナビETC

    本体価格
    89万円

ピックアップ中古車
  • ハマー H2 2004年モデル/ルーフバイザー/ ZEUS LINE24AW/サンルーフ

    本体価格
    128.8万円

  • ハマー H2 タイプS 4WD アルパインナビ フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    300万円

  • ハマー H2 ベースグレード ローダウン 社外エアロ 社外アルミ ETC

    本体価格
    388万円

  • ハマー H2 SUT 

    本体価格
    応談

  • ハマー H2 2003yラグジュアリーパッケージ 213MOTORINGフルカスタム レグザーニ26AW

    本体価格
    315万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD グリルガード 22インチ ウーファー

    本体価格
    276万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD ステンレスマフラー 黒革 リフトアップ

    本体価格
    298.8万円

  • ハマー H2 三井物産D車/2007年モデル LUXGEOUS6本出しマフラー

    本体価格
    298.8万円

  • ハマー H2 ラグジュアリーパッケージ 社外ヘッドライト サンルーフ 革シート

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    298万円

  • ハマー H2 ネクストネーションエアロ フルカスタム 07モデル 三井物産ディーラー車両

    本体価格
    378.8万円

関東
802
94.8万円
関西
351
93.5万円
東海
522
103.4万円
北海道
187
92万円
九州
429
83.9万円
東北
274
98.9万円
北陸・甲信越
287
94万円
中国
193
92.2万円
四国
115
89.2万円
地域別台数
関東
28
328.5万円
関西
36
389.9万円
東海
61
337.1万円
北海道
9
351.3万円
九州
16
298.1万円
東北
7
306.8万円
北陸・甲信越
6
286.6万円
中国
7
398.8万円
四国
3
245万円

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N-ONEとH2のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   ハマー  H2
159.9万円217.4万円 新車時価格 774.9万円955.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4821×2062×1976  他
658 排気量(cc) 5967~6162
58~64 最高出力(馬力) 320~398
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、6名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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