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N-ONEとフローリアンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   いすゞ  フローリアン
VS
36円342.3万円
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中古車相場 ---
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3229 中古車掲載台数 1
  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル ドライブレコーダー ETC バックカメラ ナビ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    110.2万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 新品タイヤ/ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エンジンスタートボタン

    本体価格
    130.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Gathers純正7インチナビ/フルセグTV/CD/DVD/Bluetooth/バックモニター/ビルドインETC/フォグランプ/クルーズコントロール/アイドリングストップ/衝突軽減ブレーキ/プッシュスタートボタン/キーレス/USBポート

    本体価格
    103.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 純正8インチナビ・Rカメラ・1オーナー・Bluetooth・前後ドラレコ ・シートヒーター・電子パーキング・渋滞追従・レーンアシスト・USB端子・アルミホイール・LEDライト・サイドカーテンエアバック

    本体価格
    149万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー 社外SDナビ バックカメラ ビルトインETC 前方ドラレコ クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 オートライト 純正HIDライト 純正14インチAW 純正フロアマット スペアキー1本

    本体価格
    94.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ ワンオーナー 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ CD再生 BT接続/オーディオ ETC HID/オートライト フロントフォグ パドルシフト プッシュスタート アイドリングストップ

    本体価格
    47.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G スマートキー プッシュスタート バックカメラ 社外ナビ  ブラックインテリア オートエアコン VSA ヒルスタートアシスト機能 エマージェンシーストップシグナル

    本体価格
    30.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G HIDヘッドライト プッシュスタート ECON MODE CDデッキ USB キーレス

    本体価格
    45万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    173万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 社外ナビ スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    123万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ フローリアン S-II ディーゼル

    本体価格
    応談

関東
820
91.7万円
関西
382
80.1万円
東海
516
99.5万円
北海道
137
79.5万円
九州
480
77万円
東北
216
90.5万円
北陸・甲信越
294
91.7万円
中国
234
82.9万円
四国
150
82.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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N-ONEとフローリアンのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   いすゞ  フローリアン
159.9万円231.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
58~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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