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N-ONEとGクラスカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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N-ONEとGクラスカブリオレの中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   メルセデス・ベンツ  Gクラスカブリオレ
VS
7万円261.3万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 1698万円2400万円
Gクラスカブリオレの相場表を見る
3251 中古車掲載台数 5
  • ホンダ N-ONE 660 G 保証12ヵ月・走行無制限 社外ナビ バックモニター Bluetooth PUSHスタート 電格ミラー

    本体価格
    42.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー Lパッケージ インタークーラーターボ パドルシフト 禁煙車 HIDヘッドライト フォグ カーテンエアバッグ 純正OPディスプレイオーディオ Bluetooth バックカメラ ETC ドラレコ クルーズコントロール

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ N-ONE RS 走行距離無制限12ヶ月保証付き アダプテ

    本体価格
    168.3万円

  • ホンダ N-ONE 660 G ナビ Bカメラ スマートキー ベンチシート パワーウィンドウ アイドリングストップ 運転席エアバック 助手席エアバック 盗難防止装置 ABS 横滑り防止装置 パワステ エアコン・クーラー

    本体価格
    48.3万円

  • ホンダ N-ONE 660 セレクト ストラーダナビ フルTV バックカメラ 茶色ハーフレザー ウッドパネル シートヒーター 衝突軽減 USBポート シートヒーター Bluetooth DVD CD 取説 スペアキー

    本体価格
    113.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 届出済未使用車 6MT ターボ RS専用コンビシート RS専用エクステリア 本革巻ステアリング 7インチTFT液晶メーター 15インチホイール LEDヘッドライト ホンダセンシング シートヒーター

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 

    本体価格
    46.2万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード スマートキー2個 純正ナビ&BTオーディオ ETC 純正ドライブレコーダー オートエアコン スマートキー2個 純正ナビ&BTオーディオ ETC 純正ドライブレコーダー オートエアコン スマートキー2個

    本体価格
    88.3万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー 4WD ナビ・TV リアカメラ ETC ディスチャー

    本体価格
    105.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル ワンオーナー 禁煙車 衝突軽減ブレーキ 前後ドラレコ CD コーナーセンサー サイドカーテンエアバッグ 電子パーキングブレーキ アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    135.7万円

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    本体価格
    2400万円

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    本体価格
    2250万円

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    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラスカブリオレ G320 カブリオレ 幌アブソーバー計6本交換済 ディーラー車

    本体価格
    1698万円

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    本体価格
    2300万円

関東
820
91.6万円
関西
352
79.5万円
東海
512
97.8万円
北海道
156
87.5万円
九州
517
77.7万円
東北
247
97.4万円
北陸・甲信越
281
94.8万円
中国
230
81.4万円
四国
136
74.4万円
地域別台数
関東
5
2162万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-ONEとGクラスカブリオレのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   メルセデス・ベンツ  Gクラスカブリオレ
159.9万円231.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
58~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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