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N-ONEとCLEクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   メルセデス・ベンツ  CLEクーペ
VS
9.8万円261.9万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 848万円928万円
CLEクーペの相場表を見る
2845 中古車掲載台数 14
  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム エントリーナビ/BTオーディオ/Bカメラ

    本体価格
    165.2万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 純正ナビ ワンセグTV ボディコート施工済

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G ETC

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 4WD ギャザズメモリーナビ

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 4WD ABS アイドリングストップ スマートキー

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ Bカメラ Bluetooth HDMI オートライト

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS Honda SENSING 2ト-ン 新車保証

    本体価格
    199.7万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    53.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 純正メモリーナビ LEDライト

    本体価格
    209.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 純正ナビ ETC Pスタート スマートキー

    本体価格
    34.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    888万円

  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) フルオプション装備パノラマルーフ保証付

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  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) レザーEXP ドライバーズP パノラミックSR

    本体価格
    848万円

  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) 新車保証/フルオプション車/コーティング済

    本体価格
    860万円

  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) 新型現行 Pルーフ/黒本革/リアアクスル

    本体価格
    858万円

  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) 1オーナー/パノラマ/レザーP/ドライバーズP

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    878万円

  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) ドライバーズP レザーエクスP パノラSR

    本体価格
    928万円

  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) パノラマ レザーエクスP ドライバーズP

    本体価格
    918万円

関東
732
92.8万円
関西
302
87.9万円
東海
432
96.5万円
北海道
177
85.8万円
九州
428
86.8万円
東北
236
98.3万円
北陸・甲信越
259
90.9万円
中国
180
87.5万円
四国
99
82.2万円
地域別台数
関東
6
888万円
関西
2
888万円
東海
4
862.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
878万円
北陸・甲信越
1
888万円
中国
0
---
四国
0
---

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N-ONEとCLEクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   メルセデス・ベンツ  CLEクーペ
159.9万円217.4万円 新車時価格 820万円850万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1860×1420
658 排気量(cc) 1997
58~64 最高出力(馬力) 204
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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