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ヴォクシーとN-ONEを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   ホンダ  N-ONE
VS
1.9万円574万円
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中古車相場 10万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
6496 中古車掲載台数 2662
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 純正9型ナビ モデリスタ トヨタセーフティ

    本体価格
    261.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 両側電動スライドドア 禁煙車 衝突軽減

    本体価格
    391.5万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 禁煙 純ナビ Bカメラ 両パワスラ クルコン

    本体価格
    181.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z Rowenエアロ 車高調 WORK19AW

    本体価格
    437万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 1年保証 両側パワスラ スマートキー

    本体価格
    64.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 1オーナ 9型ナビ 後席モニタ 両側電動

    本体価格
    137万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z E-Four 4WD 1オーナー車・衝突被害軽減ブレーキ付

    本体価格
    383.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 後席モニター ドラレコ ETC バックモニター

    本体価格
    444万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS ナビ・全国1年保証付き

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X フルセグナビTVバックカメラETC

    本体価格
    119.9万円

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    本体価格
    104.8万円

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  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン 4WD シートヒーター・ドラレコ・バックカメラ付

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  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 

    本体価格
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  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー 純正8型ナビ地デジBカメラLED衝突軽減

    本体価格
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  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 雹害 オーディオ スマートキー 純正AW

    本体価格
    37万円

関東
1635
232.1万円
関西
1056
240万円
東海
1001
264.8万円
北海道
353
202.3万円
九州
924
245.5万円
東北
527
242.4万円
北陸・甲信越
392
257.1万円
中国
326
269.1万円
四国
282
261.6万円
地域別台数
関東
717
96.3万円
関西
285
93.1万円
東海
435
101.1万円
北海道
171
113.2万円
九州
385
79.5万円
東北
225
98.6万円
北陸・甲信越
188
93.9万円
中国
157
85.6万円
四国
99
87.8万円

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ヴォクシーとN-ONEのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   ホンダ  N-ONE
309万円396万円 新車時価格 159.9万円217.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
1797~1986 排気量(cc) 658
98~170 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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