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N-ONEとカムロードを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   トヨタ  カムロード
VS
7万円261.3万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 185万円1484万円
カムロードの相場表を見る
3242 中古車掲載台数 225
  • ホンダ N-ONE 660 セレクト ツアラー セレクトツアラー ターボ 1年間走行距離無制限保証 ナビ地デジ 前後ドライブレコーダー デジタルインナーミラー バックモニター ETC シートヒーター フロントリップスポイラー

    本体価格
    77.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 4WD 4WD ナビ TV BT Bカメラ HID ドラレコ ETC

    本体価格
    139万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ ナビ ワンセグ DVD再生 Bluetooth対応 バックカメラ ETC車載器 衝突安全ボディ 盗難防止装置 サイドエアバック アイドリングストップ 純正アルミホイール オートエアコン スマートキー

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 6速マニュアル/ターボ/ホンダセンシング/  アダプティブククルコン/LEDライト/オートハイビーム/シートヒーター/スマートキー/プッシュスタート/純正15インチアルミホイール/USB/アップルあんしんライト保証1年付/

    本体価格
    189.7万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Aパッケージ ナビ Rカメラ プッシュスタート ホンダセンシング LED

    本体価格
    42万円

  • ホンダ N-ONE 660 G ETC スマートキー プッシュスタート ABS エアバック

    本体価格
    36.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G ローダウン ナビ・TV・ETC・バックカメラ・オートライト・プッシュスタート

    本体価格
    39万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー ナビTV・バックカメラ・スマートキー

    本体価格
    33万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン 元社用車 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC ドラレコ(前) シートヒーター LEDヘッドライト HondaSENSING Bluetoothオーディオ 障害物センサー

    本体価格
    153.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 前後ドライブレコーダー スマートキー プッシュスタート ETC  ギャザーズオーディオ オートライト HID  電動格納ミラー 純正14インチアルミホイール ベンチシート ABS ESC

    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
    1021万円

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    本体価格
    1121万円

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    本体価格
    1479.8万円

  • トヨタ カムロード キャンピング バンテック コルドバンクス 全塗装済み 中期フェイス LEDヘッドライト NOXPM適合車 FFヒーター 冷蔵冷凍庫 シンク ルーフベント 換気扇 二段ベッド ダウンライト サイドオーニング

    本体価格
    538万円

  • トヨタ カムロード キャンピングカー 

    本体価格
    238.5万円

関東
826
90.5万円
関西
354
78万円
東海
515
98.3万円
北海道
154
87万円
九州
509
77.6万円
東北
241
98.2万円
北陸・甲信越
284
92.9万円
中国
228
80.7万円
四国
131
73.5万円
地域別台数
関東
90
931.3万円
関西
30
775.7万円
東海
26
888.3万円
北海道
17
703.9万円
九州
15
679.2万円
東北
7
995.4万円
北陸・甲信越
14
1081.9万円
中国
9
571.1万円
四国
17
902.8万円

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N-ONEとカムロードのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   トヨタ  カムロード
159.9万円231.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
58~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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