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N-ONEとキューブを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   米国日産  キューブ
VS
7万円261.3万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 210万円230万円
キューブの相場表を見る
3302 中古車掲載台数 2
  • ホンダ N-ONE 660 G AUX/スマートキー/スペアキー有り/アイドリングストップ/運転席・助手席エアバック/頸部衝撃緩和ヘッドレスト/横滑り防止装置/盗難防止装置/ABS/パワステ/パワーウィンドウ/エアコン・クーラー/ベンチシート

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ スマートキー ベンチ オートライト テレビ

    本体価格
    35万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 純正ナビ(VXM-165VFi) バックモニター ETC スマートキー Bluetooth ステアリングリモコン 電動格納ミラー 横滑り防止

    本体価格
    57.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G SSブラウンスタイルパッケージ ツートン 禁煙 ナビTV Bluetooth バックカメラ ドライブレコーダー HID ETC 衝突軽減ブレーキ 前席シートヒータ

    本体価格
    68.6万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード 保証12ヵ月・走行無制限 スマートキー オーディオ CD

    本体価格
    42.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル LED・衝突軽減ブレーキ・メモリナビ・CD・バックカメラ・スマートキー・ETC

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 純正ナビ/ETC/スマートキー/スペアキー

    本体価格
    119万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 

    本体価格
    36.3万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 試乗車/Dオーディオ/Rカメラ/HDMI/禁煙車

    本体価格
    154万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Aパッケージ バックモニター

    本体価格
    43万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 キューブ USキューブ 検10年1月 6MT 車高調 マフラー 左H ナビ

    本体価格
    230万円

  • 米国日産 キューブ 18S-S 左ハンドル6速MT車 AutoCheck確認車 車高調 ENKEI15インチアルミ ALPINE地デジフルセグメモリナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    210万円

関東
863
93.3万円
関西
375
80.7万円
東海
526
98.5万円
北海道
135
87.7万円
九州
482
79万円
東北
251
94.7万円
北陸・甲信越
304
96.3万円
中国
214
83.7万円
四国
152
83.9万円
地域別台数
関東
1
210万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
230万円
中国
0
---
四国
0
---

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N-ONEとキューブのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   米国日産  キューブ
159.9万円231.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
58~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではN-ONEの中古車は3302台、キューブの中古車は2台掲載しています。
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