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N-ONEとインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   米国スバル  インプレッサ
VS
36円330万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 129万円
インプレッサの相場表を見る
3357 中古車掲載台数 1
  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ ナビゲーション/ETC/バックカメラ/スマートキー/プッシュスタート/衝突被害軽減システム/アイドリングストップ/オートライト/オートエアコン/純正アルミホイール/電動格納ミラー/フロアマット

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ Bluetooth対応 DVD ETC 純正アルミ フルオートエアコン スマートキー

    本体価格
    31.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS ホンダセンシング/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/届出済未使用車/ヘッドランプ LED/USBジャック/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 純正 SDナビ/ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    105.4万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Aパッケージ ドラレコ/CD/スマートキー/アイドリングストップ

    本体価格
    50万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ スマートフォン連携ディスプレイオーディオ

    本体価格
    55.7万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 1年保証 ワンオ-ナ- ナビVXM-145VSi TV Rカメラ BTオ-ディオ DVD HID VSA スマ-トキ- 盗難防止装置 整備記録簿 AAC スペアキ- ドアバイザ- ベンチシ-ト

    本体価格
    48.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G ローダウン 

    本体価格
    51万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 純正ディスプレーオーディオ バックカメラ ETC

    本体価格
    109.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS ケンウッド製ナビ ドライブレコーダー 6速マニュアル シートヒーター ETC LEDオートライト オートハイビーム パーキングセンサー サイドエアバッグ・サイドカーテンエアバッグ クルーズコントロール

    本体価格
    202.4万円

ピックアップ中古車
  • 米国スバル インプレッサ 2.0i PZEV 新車並行 サンルーフ ベージュレザー 4WD 新品CVTバルブボディ ナビ フルセグ DVD Bluetooth ETC クルコン オートライト メインキー スペアキー オーナーズマニュアル 整備記録簿 北米モデル

    本体価格
    129万円

関東
836
99.3万円
関西
404
93.7万円
東海
560
114.9万円
北海道
165
82.3万円
九州
487
84.3万円
東北
240
88.3万円
北陸・甲信越
283
97.8万円
中国
240
87.3万円
四国
142
86.2万円
地域別台数
関東
1
129万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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N-ONEとインプレッサのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   米国スバル  インプレッサ
159.9万円231.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
58~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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