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N-ONEとタイプIIIバリアントを比較! - みんなの比較車種

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N-ONEとタイプIIIバリアントの中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   フォルクスワーゲン  タイプIIIバリアント
VS
8万円262.6万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 244.8万円303万円
タイプIIIバリアントの相場表を見る
3557 中古車掲載台数 2
  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー Lパッケージ 4WD バックモニター HIDライト クルーズコントロール カーテンエアバッグ サイドエアバッグ ETC パドルシフト 電格ミラー ウィンカーランプ

    本体価格
    62万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ SDナビ バックカメラ 禁煙車 ETC HIDヘッド

    本体価格
    70.1万円

  • ホンダ N-ONE 660 G ローダウン ブラックホワイト2トーン

    本体価格
    67.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 1オーナー 禁煙 8インチ純正ナビ 前ドラレコ TVキット 用品コーナーポール ドアハンドルフィルム ETC 電子パーキング フルセグ Rカメラ BT CD録音 ホンダセンシング LEDオートライト

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 1年保証ナビDレコRカメETCクルコンBT地デジ

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ ドラレコ ETC フルセグTV 純正アルミホイー

    本体価格
    35.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 純正CDデッキ HDMI接続端子 スマートキー二個 プッシュスタート HIDオートライト イカリング ベンチシート シートリフター アームレスト オートエアコン 社外アルミ

    本体価格
    17万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ ナビ/TV/フルセグ/Bluetooth/バックカメラ/ETC/スマートキー/プッシュスタート/車高調/クルーズコントロール/ディスチャージライト/パドルシフト/

    本体価格
    26.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 3カ月保証(走行距離無制限) 禁煙車 2023年製タイヤ ワンオーナー 純正CDコンポ ドラレコ  点検記録簿 スマートキー ABS ドアバイザー 車検整備有

    本体価格
    37.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン レンタカーアップ 純ナビ 障害物センサー

    本体価格
    139.8万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン タイプIIIバリアント 1970製 SQUARE BACK 車検整備付

    本体価格
    244.8万円

  • フォルクスワーゲン タイプIIIバリアント 前期 66年 4MT スクエアバック 

    本体価格
    303万円

関東
862
91.6万円
関西
418
87.8万円
東海
581
104.7万円
北海道
211
94.5万円
九州
542
78.5万円
東北
244
94.8万円
北陸・甲信越
310
91.2万円
中国
251
83.4万円
四国
138
81.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
303万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
244.8万円
四国
0
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ホンダ  N-ONE   フォルクスワーゲン  タイプIIIバリアント
159.9万円231.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
58~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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