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アコードハイブリッドとピアッツァを比較! - みんなの比較車種

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アコードハイブリッドとピアッツァの中古車情報を比較する

ホンダ  アコードハイブリッド   いすゞ  ピアッツァ
VS
48.8万円319.9万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 158万円279万円
ピアッツァの相場表を見る
118 中古車掲載台数 11
  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 

    本体価格
    88万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 

    本体価格
    156万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 

    本体価格
    139.7万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 

    本体価格
    91万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX ホンダセンシング 純正ナビ フルセグ CD

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX パワーシート/横滑り防止装置/バックカメラ

    本体価格
    89.3万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 禁煙 純正HDDナビTV ドラレコ前後 ETC LED

    本体価格
    112万円

  • ホンダ アコードハイブリッド アコード ハイブリッド EX 合成皮革シート ムーンルーフ LEDヘッ

    本体価格
    345万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX ナビBカメラPスタート ETC 1年保証

    本体価格
    58万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX ワンオーナー/両席パワーシート/クルコン

    本体価格
    159.4万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XL 純正5速 JR130 走行64000キロ

    本体価格
    158万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XL ジウジア-ロ ECGI G200型 SOHC 初4速AT

    本体価格
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  • いすゞ ピアッツァ 1.9 ベラ ETC

    本体価格
    204.6万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG 純正5速 ワンオーナー JR130

    本体価格
    198万円

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 XE ハンドリングバイロータス デジメタ ブリティッシュグリーンモデル

    本体価格
    228万円

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 イルムシャー オートマ エアコン パワステ

    本体価格
    199.9万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XJ G200型 ECGI SOHC ジウジアーロデザイン

    本体価格
    178万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG パイオニアスピーカー 5MT

    本体価格
    185万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG 初代モデル 5MT DOHC フォグランプ

    本体価格
    279万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XE DOHC 5速MT BBSAW

    本体価格
    228万円

関東
34
125.6万円
関西
13
144.8万円
東海
13
129.3万円
北海道
9
97.9万円
九州
18
138万円
東北
14
113万円
北陸・甲信越
5
118.5万円
中国
7
119.9万円
四国
5
115.1万円
地域別台数
関東
5
203.3万円
関西
2
173.4万円
東海
3
192.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
279万円
四国
0
---

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アコードハイブリッドとピアッツァのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコードハイブリッド   いすゞ  ピアッツァ
365万円401.1万円 新車時価格 189.9万円234万円
セダン ボディタイプ クーペ
4915×1850×1465 全長x全幅x全高(mm) 4225×1695×1315
1993 排気量(cc) 1809
143 最高出力(馬力) 150
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
解説

足回りはロータスがチューンしたスタイリッシュクーペ

GMシボレーブランド用に開発されたFFコンパクトコンポーネンツを使ってスペシャリティクーペに仕立てられた2代目ピアッツァ。セミリトラクタブル方式の丸目4灯フロントマスクが個性的だ。エンジンは1.8Lの直4のDOHCエンジンを搭載。インテリアはほとんどFFジェミニのものを流用している。レカロシートやモモ製ハンドル、BBSのアルミホイールなど身に着けているものは一級品。足回りのチューニングはロータスが担当した。(1991.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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