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N-WGNとQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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N-WGNとQ3スポーツバックの中古車情報を比較する

ホンダ  N-WGN   アウディ  Q3スポーツバック
VS
4.8万円208万円
N-WGNの相場表を見る
中古車相場 269万円498万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
5350 中古車掲載台数 93
  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング LEDヘッドライト 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    109.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 G スタイリッシュパッケージ スマキー ナビ Bluetooth アルミ ETC

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L 4WD 当社試乗車UP・冬タイヤ(2024年製)・純正8インチナビ・フルセグTV・リアカメラ・ETC・前後ドラレコ・ホンダセンシング・U-Select Premium認定車(ミッドナイトブルービーム・メタリック)

    本体価格
    173.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Aパッケージ BIGナビ/Bカメラ/Bluetooth/TV/1オーナ車/禁煙車/関東仕入れ/HID/追突軽減ブレーキ/安心パッケージ/オートエアコン/Pスタート/Tチェーン/Dバイザー/サイドカーテンエアバッグ/スマートキー/フォグランプ

    本体価格
    25万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L 整備付 保証継承 禁煙 衝突軽減ブレーキ シートヒーター ディスプレイオーディオ バックカメラ LEDライト オートハイビーム オートライト フロントフォグライト ドラレコ 純正14インチアルミ

    本体価格
    148.7万円

  • ホンダ N-WGN 660 G ターボパッケージ バックカメラ付

    本体価格
    83.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G スタイリッシュパッケージ 新品タイヤ/純正 SDナビ/シート ハーフレザー/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席

    本体価格
    52.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ターボ ホンダ センシング 

    本体価格
    94.7万円

  • ホンダ N-WGN 660 G 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ 電子パーキング オートホールド オートエアコン オートクルーズ オートライト アイドリングストップ

    本体価格
    122万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ 4WD ホンダセンシング・純正ナビ・リアカメラ・

    本体価格
    142.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    328.8万円

関東
1096
84.9万円
関西
547
81.9万円
東海
725
101.8万円
北海道
408
110.7万円
九州
862
84万円
東北
545
99.2万円
北陸・甲信越
531
95.5万円
中国
413
89.4万円
四国
223
88.1万円
地域別台数
関東
27
386.1万円
関西
11
388.1万円
東海
15
371万円
北海道
4
373.8万円
九州
12
368.3万円
東北
4
413.3万円
北陸・甲信越
10
386.2万円
中国
7
390.1万円
四国
3
406万円

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N-WGNとQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   アウディ  Q3スポーツバック
120.4万円212.4万円 新車時価格 452万円633万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
658 排気量(cc) 1497~1968
58~64 最高出力(馬力) 150~193
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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