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N-WGNとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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N-WGNとCLAシューティングブレークの中古車情報を比較する

ホンダ  N-WGN   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
VS
9.8万円190.5万円
N-WGNの相場表を見る
中古車相場 218万円878万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
4912 中古車掲載台数 82
  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング 社外ナビ Bカメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    125.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング スマートキー 純正DPオーディオ ETC バ

    本体価格
    119万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Aパッケージ 純正ナビ 衝突軽減 禁煙 バックカメラ ETC

    本体価格
    80.6万円

  • ホンダ N-WGN 660 L 9インチナビ ETC バックカメラ 新車保証付

    本体価格
    91.7万円

  • ホンダ N-WGN 660 G ホンダ センシング 4WD CD・Pセンサー・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    128.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ワンセグTV ABS アイドルSTOP スマキー

    本体価格
    75.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG 純正ナビ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    60.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 純正メモリーナビ Bluetooth ドラレコ ETC

    本体価格
    92.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G 禁煙車 SDナビ バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    52.3万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Lパッケージ 

    本体価格
    63.8万円

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    542万円

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    本体価格
    560万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 35 4マチック 4WD AMG Perfromance AMG Advanced NaviPKG

    本体価格
    536.4万円

関東
1103
89.9万円
関西
587
99.1万円
東海
740
95.2万円
北海道
300
96.9万円
九州
740
88.3万円
東北
450
94.1万円
北陸・甲信越
436
93.3万円
中国
351
91.6万円
四国
205
89.5万円
地域別台数
関東
42
495.4万円
関西
9
643.8万円
東海
10
566.2万円
北海道
11
443.2万円
九州
1
278万円
東北
3
332万円
北陸・甲信越
2
448万円
中国
3
528.3万円
四国
1
348万円

N-WGNの中古車を探す

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N-WGNとCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
120.4万円197万円 新車時価格 695万円1057万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
658 排気量(cc) 1991
58~64 最高出力(馬力) 306~421
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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