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N-WGNとM6 カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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N-WGNとM6 カブリオレの中古車情報を比較する

ホンダ  N-WGN   BMW  M6 カブリオレ
VS
3.2万円190.5万円
N-WGNの相場表を見る
中古車相場 425万円810万円
M6 カブリオレの相場表を見る
6159 中古車掲載台数 10
  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 4WD 社外オーディオ/Bカメラ/クルコン/ETC

    本体価格
    138.1万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 2年保証 ナビ フルセグRカメラ DVD LED ETC

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ワンオーナー・純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    126.3万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 

    本体価格
    125万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 2年保証 ナビ フルセグ Rカメラ DVD CD録音

    本体価格
    117.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G 4WD 純正ナビ スマートキー

    本体価格
    103.2万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダセンシング 8インチナビ/TV

    本体価格
    154.8万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング 純正8インチSDナビ バックカメラ

    本体価格
    143.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G 4WD ETC プッシュスタート AUX入力端子 アルミ

    本体価格
    31.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ターボ ホンダ センシング 4WD 純正ナビ ETC ツートンカラー

    本体価格
    133.9万円

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  • BMW M6 カブリオレ 4.4 正規D車/HUD/ツインターボ/ホワイトレザー

    本体価格
    538万円

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    本体価格
    548万円

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    本体価格
    498万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 後期 コンフォートPKG 黒幌 赤革 TOPビュー

    本体価格
    498万円

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    本体価格
    528万円

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    658万円

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    本体価格
    490万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 車高調 チタンマフラー 社外エアロ

    本体価格
    483.9万円

関東
1429
90万円
関西
797
102.8万円
東海
901
95.7万円
北海道
402
99万円
九州
932
90.1万円
東北
525
92.6万円
北陸・甲信越
531
94.1万円
中国
385
88.6万円
四国
257
92.6万円
地域別台数
関東
8
517.4万円
関西
2
669万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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M6 カブリオレの中古車を探す

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N-WGNとM6 カブリオレのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   BMW  M6 カブリオレ
120.4万円197万円 新車時価格 1760万円2089.5万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1370
658 排気量(cc) 4394
58~64 最高出力(馬力) 560~575
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

エンジンがダウンサイジングされ、パワーと燃費性能が向上

プレミアムラグジュアリーカブリオレである6シリーズカブリオレをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデル。エンジンは先代のV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費を約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやデュアルツインエグゾーストなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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