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N-WGNとカマロを比較! - みんなの比較車種

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N-WGNとカマロの中古車情報を比較する

ホンダ  N-WGN   シボレー  カマロ
VS
4.3万円190.5万円
N-WGNの相場表を見る
中古車相場 78万円878万円
カマロの相場表を見る
6098 中古車掲載台数 181
  • ホンダ N-WGN 660 G Lパッケージ 後期型純正ナビ地デジRカメラETCスマキー

    本体価格
    59.7万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ターボ ホンダ センシング 衝突被害軽減システム 純正SDナビ ETC

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 コンフォートパッケージ 神奈川直仕入/純正ナビ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    65.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 4WD 純正ナビエンジンスタ-タ-ドラレコETC

    本体価格
    115.2万円

  • ホンダ N-WGN 660 G スタイリッシュパッケージ ワンオーナー フルセグ ETC バックカメラ

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Lパッケージ コーテイング済 TV バックカメラ ETC

    本体価格
    57万円

  • ホンダ N-WGN 660 L スタイルプラス ビター 1オーナー/純8型ナビ/Bluetooth/禁煙車

    本体価格
    134万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング ナビ TV ETC バックモニター クルコン

    本体価格
    136.2万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング 純正ワイドナビ Bカメラ ビルトインETC

    本体価格
    90.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G SSパッケージII レーダーブレーキ ナビ Bカメラ ブルーT

    本体価格
    68万円

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  • シボレー カマロ LT RS ナビ Bカメラ 黒革 フルセグTV

    本体価格
    178.8万円

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    本体価格
    650万円

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    本体価格
    応談

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    265.5万円

  • シボレー カマロ LT RS 

    本体価格
    568万円

  • シボレー カマロ SS D車/黒革/バックカメラ/AppleCarPlay/BOSE/

    本体価格
    568万円

  • シボレー カマロ スポーツクーペ 

    本体価格
    195万円

  • シボレー カマロ RK Motors charlotte 1968 Camaro RK Motors charlotte 1968 Camaro

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ LT RS ブレンボブレーキ オートクルーズ HUD

    本体価格
    595万円

  • シボレー カマロ LT RS ディーラー車 前後ドラレコ フルセグTV

    本体価格
    338万円

関東
1427
89.8万円
関西
792
102.7万円
東海
892
95.8万円
北海道
401
99万円
九州
930
90.2万円
東北
517
93万円
北陸・甲信越
524
93.7万円
中国
365
88.3万円
四国
250
92.1万円
地域別台数
関東
57
427.9万円
関西
35
540.9万円
東海
39
517.4万円
北海道
1
320万円
九州
11
433.6万円
東北
4
483万円
北陸・甲信越
2
306.3万円
中国
26
499.5万円
四国
6
290.5万円

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N-WGNとカマロのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   シボレー  カマロ
120.4万円197万円 新車時価格 516.2万円940万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
658 排気量(cc) 1998~6168
58~64 最高出力(馬力) 275~461
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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