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N-WGNとMAXを比較! - みんなの比較車種

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N-WGNとMAXの中古車情報を比較する

ホンダ  N-WGN   ダイハツ  MAX
VS
9.8万円208万円
N-WGNの相場表を見る
中古車相場 10万円76.8万円
MAXの相場表を見る
5811 中古車掲載台数 16
  • ホンダ N-WGN 660 G Lパッケージ ナビ/バックカメラ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    67.5万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L 純正7インチナビゲーション・全方位ドラレコ・ETC・ワンオーナー

    本体価格
    136.1万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Aパッケージ 

    本体価格
    70万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 4WD オートエアコン/プラズマクラスター技術搭

    本体価格
    135万円

  • ホンダ N-WGN 660 G SSパッケージII 4WD 

    本体価格
    84万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダセンシング

    本体価格
    105万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ファッションスタイル 届出済未使用車 アダプティブクルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ シートヒーター スマートキー アクセル踏み間違い防止装置 ベンチシート オートマチックハイビーム 禁煙

    本体価格
    143万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング フルセグナビ/ブルートゥース

    本体価格
    114.6万円

  • ホンダ N-WGN 660 G SSパッケージII Gathersナビ/BT/バックカメラ/スマートキープッシュスタート/ドライブレコーダー/純正ビルトインETC/City-Brake Active System/ヘッドライトレベリングダイヤル

    本体価格
    93万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG SSブラックスタイルパッケージ 純正SDナビ CD DVD フルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC フロントシートヒーター ドライブレコーダー 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト フォグランプ スマートキー

    本体価格
    65.9万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ MAX 660 RS JBターボエンジン ツインカム16 ハンドルスポーツシフト タイミングチェーン エアコン ベンチシート 衝突安全ボディ キーレス ABS

    本体価格
    30.8万円

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    本体価格
    38万円

  • ダイハツ MAX 660 Li 代車兼販売車 キーレス

    本体価格
    20.6万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri ターボ

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD 

    本体価格
    76.8万円

  • ダイハツ MAX 660 Lリミテッド 

    本体価格
    10万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD 4気筒

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri 

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ MAX 660 Li ・≪車検2付・20万です≫

    本体価格
    15万円

関東
1170
84.6万円
関西
584
85.5万円
東海
841
100.5万円
北海道
429
111.6万円
九州
896
83.6万円
東北
595
94.4万円
北陸・甲信越
631
92.9万円
中国
430
87万円
四国
235
84.5万円
地域別台数
関東
3
17.9万円
関西
3
23.2万円
東海
1
28万円
北海道
2
27.4万円
九州
2
29.3万円
東北
3
36.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
21万円
四国
0
---

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N-WGNとMAXのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   ダイハツ  MAX
120.4万円212.4万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
658 排気量(cc) 659
58~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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