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N-WGNとウィザードを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-WGN   いすゞ  ウィザード
VS
4.8万円208万円
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中古車相場 64.8万円181.5万円
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5435 中古車掲載台数 10
  • ホンダ N-WGN 660 L 当社元デモカー/ギャザズナビ/リアカメラ/ホンダセンシング/オートライト/スマートキー/シートヒーター/リアプライバシーガラス/オートエアコン/ハロゲンヘッドライト

    本体価格
    132.9万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ 中古スタッドレスタイヤ純正メモリーナビド

    本体価格
    188万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 純正ナビ バックカメラ シートヒーター ETC アダプティブクルーズ 禁煙車 LEDヘッド オートライト コーナーセンサー スマートキー オートエアコン 電動パーキング アームレスト CD再生

    本体価格
    107.6万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Lパッケージ ギャザーズナビTV・バックモニター・LEDヘッドライト・フロントフォグライト・プッシュスタート・スマートキー・クルーズコントロース・純正アルミホイール・オートライト・オートエアコン

    本体価格
    51.7万円

  • ホンダ N-WGN 660 G 弊社デモカー 純正8型ディスプレイ Bluetooth 禁煙車 パーキングセンサー 渋滞追従クルーズ レーンキープ 電子パーキング ブレーキホールド オートハイビーム 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    118.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 L スタイルプラス ビター ナビ装着用スペシャルパッケージ 運転席 X

    本体価格
    116.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Aパッケージ 

    本体価格
    57万円

  • ホンダ N-WGN 660 G バックカメラ 禁煙車 ドラレコ スマートキー ETC オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フロアマット ドアバイザー アームレスト

    本体価格
    49.2万円

  • ホンダ N-WGN 660 G スタイリッシュパッケージ バックカメラ クルーズコントロール ETC

    本体価格
    56.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Aパッケージ 

    本体価格
    52.8万円

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  • いすゞ ウィザード Gリミテッド 

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    115万円

関東
1130
85.2万円
関西
563
83万円
東海
739
101.5万円
北海道
413
111.7万円
九州
858
84万円
東北
541
98.1万円
北陸・甲信越
550
95.2万円
中国
415
88.8万円
四国
226
87.9万円
地域別台数
関東
3
138.3万円
関西
2
108.7万円
東海
1
87万円
北海道
0
---
九州
1
169.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
64.8万円
中国
0
---
四国
2
148.3万円

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N-WGNとウィザードのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   いすゞ  ウィザード
120.4万円212.4万円 新車時価格 193.8万円306.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1785×1740  他
658 排気量(cc) 2999~3165
58~64 最高出力(馬力) 145~215
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~8.6km/L

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

ミドルサイズの本格派クロカン

初代は2ドアモデルをミュー、4ドアモデルをミューウィザードと呼んだが、1998(H10)年のフルモデルチェンジを機に、4ドアモデルはウィザードという名称となった。新開発のフルフレーム構造に前がダブルウィッシュボーン、後ろが5リンク式コイルという本格的なスペックで、4WDシステムには走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なシフトオンザフライシステム付きパートタイム方式を採用している。パワーユニットは3Lの直噴ディーゼルターボと3.2LのV6ガソリンの2種類で、いずれも比較的コンパクトなサイズに十二分なパワーを発揮する強力な心臓部だ。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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