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N-WGNとランサーを比較! - みんなの比較車種

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N-WGNとランサーの中古車情報を比較する

ホンダ  N-WGN   三菱  ランサー
VS
9.8万円190.5万円
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中古車相場 29.4万円390.5万円
ランサーの相場表を見る
6142 中古車掲載台数 10
  • ホンダ N-WGN 660 G 4WD 社外ナビ・Blouetooth・プッシュスタート

    本体価格
    75.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング ナビ タイヤ新品交換 Fドラレコ 禁煙車

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ N-WGN C C

    本体価格
    61万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング 4WD 

    本体価格
    118.8万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング 

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L シートヒーター

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L 2年保証当社デモカーMナビフルセグRカメラ

    本体価格
    135.8万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング 4WD 純正ナビ・バックカメラ・ETC・ドラレコ付

    本体価格
    124.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L スタイルプラス ビター 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC

    本体価格
    147.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Aパッケージ 4WD PUSHスタート あんしんパッケージ

    本体価格
    48万円

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  • 三菱 ランサー S エアロ/アルミ/リアスポ/車検2年保証付

    本体価格
    29.4万円

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    60万円

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    本体価格
    59万円

  • 三菱 ランサー GSRエボリューションVII 

    本体価格
    390.5万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E DVDナビ 基本装備 エアコン

    本体価格
    35.9万円

  • 三菱 ランサー EXターボ GSR A175A 純正5速 修復歴無し レカロシート

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    259万円

  • 三菱 ランサー GSR インタークーラーターボ インタークーラーターボ・5速MT・4WD

    本体価格
    114.5万円

  • 三菱 ランサー GSR ターボ 4WD 5MT 

    本体価格
    349万円

  • 三菱 ランサー GSRエボリューションX レザーコンビネーシ GSRエボリューションX レザーコンビネーシ

    本体価格
    334万円

関東
1418
90万円
関西
800
102.5万円
東海
897
95.6万円
北海道
402
98.7万円
九州
931
90.1万円
東北
527
92.7万円
北陸・甲信越
533
94万円
中国
381
88.3万円
四国
253
92.6万円
地域別台数
関東
3
118万円
関西
0
---
東海
2
72万円
北海道
0
---
九州
4
255.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
390.5万円

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N-WGNとランサーのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   三菱  ランサー
120.4万円197万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
658 排気量(cc) 1468~1999
58~64 最高出力(馬力) 90~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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