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N-WGNとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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N-WGNとスカイラインクーペの中古車情報を比較する

ホンダ  N-WGN   日産  スカイラインクーペ
VS
9.8万円190.5万円
N-WGNの相場表を見る
中古車相場 39.8万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
6152 中古車掲載台数 340
  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング LEDライト・Pセンサー・クルコン・スマキー

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 当社レンタUP インターナビTV D席SH

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 純正ナビ・純正ドラレコ・リアカメ・ETC

    本体価格
    121万円

  • ホンダ N-WGN 660 L スタイルプラス ビター 当社デモカー 8inコネクトナビ 禁煙 リ

    本体価格
    144.9万円

  • ホンダ N-WGN G・Aパッケージ オートエアコン Bluetooth音楽 電格ミラー US

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G SSパッケージII 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    106.9万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング 4WD メモリーナビTV バックカメラ

    本体価格
    126.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボパッケージ 4WD 

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボSSクールパッケージ 社外8型ナビ 禁煙 14インチアルミ

    本体価格
    105.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボパッケージ 8インチナビ/ブルートゥース/Bカメラ

    本体価格
    57.9万円

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    369万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM 

    本体価格
    289万円

関東
1424
89.9万円
関西
798
102.6万円
東海
899
95.7万円
北海道
403
98.7万円
九州
932
90.1万円
東北
525
92.6万円
北陸・甲信越
532
94.1万円
中国
385
88.4万円
四国
254
92.4万円
地域別台数
関東
138
367.7万円
関西
30
365.5万円
東海
57
312.9万円
北海道
16
307.3万円
九州
38
507.3万円
東北
13
309.8万円
北陸・甲信越
18
316.9万円
中国
28
332.1万円
四国
2
422万円

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N-WGNとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   日産  スカイラインクーペ
120.4万円197万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
658 排気量(cc) 3696
58~64 最高出力(馬力) 333
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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