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N-WGNとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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N-WGNとラフェスタハイウェイスターの中古車情報を比較する

ホンダ  N-WGN   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
82円190.5万円
N-WGNの相場表を見る
中古車相場 13.7万円99万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
5694 中古車掲載台数 137
  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボパッケージ ナビ 地デジ ETC あんしんPK

    本体価格
    48.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング ナビ ドラレコ

    本体価格
    115.5万円

  • ホンダ N-WGN 660 G ホンダ センシング 禁煙車 レーダークルーズ プッシュスタート

    本体価格
    92.2万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Aパッケージ CTBA ディスプレイオーディオ クルコン

    本体価格
    85.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Lパッケージ 1オーナー/禁煙/ナビ/バックカメラ/HID

    本体価格
    59万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L 2年保証当社試乗車ナビRカメDレコETC地デジ

    本体価格
    162.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 純正ナビVXM-205Ci装着車

    本体価格
    125万円

  • ホンダ N-WGN 660 G メモリーナビ/フルセグ バックカメラ

    本体価格
    39.6万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング 8インチナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    138.6万円

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  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 左オートスライドドア ナビ バックカメラ

    本体価格
    79.9万円

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    69万円

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    65.9万円

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    本体価格
    27.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 ナビ Bカメラ ETC 片側電動スライド

    本体価格
    55.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 禁煙1オーナー純正ナビ両自動ドアBluetooth

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    39万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ 両側Pスライドドア 純正ナビ Bモニター

    本体価格
    56万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 /アイドリングストップ/バックカメラ/ナビ

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 ワンオーナー/純正ナビ/Bカメ/スマートキー

    本体価格
    25.6万円

関東
1305
90.8万円
関西
756
103.4万円
東海
850
95.7万円
北海道
368
99.4万円
九州
862
87.9万円
東北
474
92.3万円
北陸・甲信越
482
94.9万円
中国
370
89.2万円
四国
227
91.2万円
地域別台数
関東
57
47.4万円
関西
23
32.1万円
東海
12
44.6万円
北海道
6
54.6万円
九州
15
40.9万円
東北
10
48.4万円
北陸・甲信越
9
45.2万円
中国
4
33.1万円
四国
1
34.2万円

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N-WGNとラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   日産  ラフェスタハイウェイスター
120.4万円197万円 新車時価格 199.2万円270万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
658 排気量(cc) 1997~1998
58~64 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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