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N-WGNとシルフィを比較! - みんなの比較車種

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N-WGNとシルフィの中古車情報を比較する

ホンダ  N-WGN   日産  シルフィ
VS
4.3万円190.5万円
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中古車相場 29.8万円135万円
シルフィの相場表を見る
6090 中古車掲載台数 110
  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボSSクールパッケージ 女性ワンオーナー

    本体価格
    70万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 4WD 

    本体価格
    144.6万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Aパッケージ オートライトコントロール/スマートキー

    本体価格
    55万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング 新品タイヤ/SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    131.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 L 2年保証当社試乗車ナビRカメDレコETC地デジ

    本体価格
    145.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G スタイリッシュパッケージ 4WD 5年保証 スマキー Bカメ TV ETC クルコン

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G 衝突被害軽減ブレーキ プッシュスタート

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L スタイルプラス ビター 禁煙 8インチナビ リアカメラ Bluetooth

    本体価格
    142万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG CDオーディオ HIDヘッドライト

    本体価格
    68.1万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ギャザズナビVXM-245ZFEiBluetooth対応

    本体価格
    169.8万円

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  • 日産 シルフィ 1.8 X 純正ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    67万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 

    本体価格
    44万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G ワンオーナー

    本体価格
    62.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G ※純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    63.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビETCバックカメラ

    本体価格
    36.3万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 日産純正ナビ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S 純正メモリーナビ・社外ドラレコ・ETC

    本体価格
    59.4万円

関東
1425
89.8万円
関西
791
102.7万円
東海
892
95.8万円
北海道
401
99万円
九州
928
90.3万円
東北
516
93.1万円
北陸・甲信越
524
93.7万円
中国
364
88.3万円
四国
249
92.1万円
地域別台数
関東
47
68.7万円
関西
11
59.7万円
東海
14
75.9万円
北海道
2
51.7万円
九州
15
64.4万円
東北
5
65.3万円
北陸・甲信越
11
64.2万円
中国
3
77.3万円
四国
2
54.4万円

N-WGNの中古車を探す

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N-WGNとシルフィのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   日産  シルフィ
120.4万円197万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
658 排気量(cc) 1798
58~64 最高出力(馬力) 131
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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