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N-WGNとサクラを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-WGN   日産  サクラ
VS
9.8万円208万円
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中古車相場 78万円278万円
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5705 中古車掲載台数 597
  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG SSパッケージ 純正ナビ Bluetoothオーディオ バックカメラ ブレーキサポート ETC ディスチャージライト オートライト フォグランプ アイドリングストップ プッシュスタート スマートキー ウィンカーミラー

    本体価格
    39.3万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Aパッケージ SDナビ バックカメラ シティーブレーキ HIDヘッドライト プッシュスタートキー ステアリングリモコン アイドリングストップ オートエアコン オートライト 禁煙車

    本体価格
    55.4万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング 衝突軽減 レーンキープ 障害物センサー アダプティブクルーズ シートヒーター ナビ フルセグ Bカメラ Bluetoothオーディオ ETC Iストップ LEDヘッドライト スマキー

    本体価格
    85.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Aパッケージ 

    本体価格
    30.5万円

  • ホンダ N-WGN 660 L 

    本体価格
    135.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 

    本体価格
    94.8万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング ツートン/禁煙/ナビTV/Bluetooth/LED/バックカメラ/ETC/衝突軽減ブレーキ/シートヒーター/レーダークルーズ

    本体価格
    94.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 禁煙 社外ナビ CD/Bluetooth/ワンセグTV バックカメラ シートヒーター レーダークルーズコントロール コーナーセンサー ビルトインETC オートライト レーンキープ ドライブレコーダー

    本体価格
    126.1万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Aパッケージ ホンダ認定中古車 1年保証 メモリーナビ

    本体価格
    50.8万円

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    本体価格
    163.6万円

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    本体価格
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  • 日産 サクラ G シートヒーター

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    133万円

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    137.5万円

  • 日産 サクラ X 9型ナビ 全方位カメラ 1オーナー

    本体価格
    162万円

  • 日産 サクラ G 衝突軽減ブレーキ 純正メモリーナビ フルセグテレビ スマートキー LEDライト ETC2.0 全方位モニター プロパイロット Bluetooth接続 シートヒーター

    本体価格
    135.4万円

  • 日産 サクラ X DVD再生カーナビ バックカメラ ETCドラレコ

    本体価格
    132万円

関東
1171
85.2万円
関西
586
85.4万円
東海
827
100.9万円
北海道
415
112.4万円
九州
862
82.6万円
東北
587
94.4万円
北陸・甲信越
603
92.8万円
中国
422
86.1万円
四国
232
85.6万円
地域別台数
関東
206
150.9万円
関西
58
153.4万円
東海
106
150万円
北海道
11
135.8万円
九州
81
167.1万円
東北
42
161.6万円
北陸・甲信越
33
150.6万円
中国
34
149.1万円
四国
26
158.8万円

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N-WGNとサクラのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   日産  サクラ
120.4万円212.4万円 新車時価格 233.3万円308.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
658 排気量(cc) ---
58~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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