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N-WGNとヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-WGN   スバル  ヴィヴィオ
VS
9.8万円208万円
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中古車相場 24.8万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
5813 中古車掲載台数 21
  • ホンダ N-WGN 660 G 禁煙車 社外オーディオ スマートキー プッシュスタート E-CONモード インパネAT ベンチシート アームレスト AUTOエアコン 電動格納ドアミラー アイドリングストップ

    本体価格
    37.3万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L 届出済未使用車 LEDライト・フォグ アルミ

    本体価格
    143.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG 社外 ナビ/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    163.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG SSパッケージ 純正ナビ

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G 

    本体価格
    22.8万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ 4WD 当社試乗車 純正8インチナビ 夏冬タイヤ 純正エンスタ 純正フロントドラレコ

    本体価格
    154.4万円

  • ホンダ N-WGN 660 G 4WD 純正メモリーナビ シートヒーター フルセグ バックカメラスマートキー

    本体価格
    85万円

  • ホンダ N-WGN N-WGN カスタムSSパッケージ ワンオーナー ETC ワンセグTV SDナビ 純正アルミ

    本体価格
    96.8万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 G ホンダ センシング ホンダ認定中古車 ETC スマートキー

    本体価格
    89.8万円

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    129万円

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    本体価格
    188万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD 車高調/マフラー/追加メーター/社外ステアリング

    本体価格
    78万円

  • スバル ヴィヴィオ GX-R 4WD AT改5MT

    本体価格
    48万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 M300 エクストラ 

    本体価格
    29.9万円

関東
1172
84.6万円
関西
582
85.8万円
東海
842
100.4万円
北海道
428
111.8万円
九州
897
83.8万円
東北
596
94.6万円
北陸・甲信越
630
92.9万円
中国
432
87万円
四国
234
85万円
地域別台数
関東
10
51.8万円
関西
2
50.4万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
4
164万円
東北
3
66.3万円
北陸・甲信越
1
170万円
中国
1
127万円
四国
0
---

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N-WGNとヴィヴィオのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   スバル  ヴィヴィオ
120.4万円212.4万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
658 排気量(cc) 658
58~64 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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