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N-WGNとプレミオを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-WGN   トヨタ  プレミオ
VS
4.8万円208万円
N-WGNの相場表を見る
中古車相場 49.8万円235.5万円
プレミオの相場表を見る
5350 中古車掲載台数 38
  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 純正メモリーナビ バックカメラ シートヒーター ホンダセンシング クルーズコントロール LEDヘッドライト プッシュスタート オートライト ステアリングスイッチ キーフリー ETC

    本体価格
    110.1万円

  • ホンダ N-WGN 660 G 4WD バックカメラ シートヒーター TV

    本体価格
    53万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ターボ ホンダ センシング 4WD 

    本体価格
    155万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング 純正メモリーナビ!!バックモニター 地デジチューナー ミュージックラック Bluetooth対応 サイドカーテンエアバッグ 障害物センサー ETC

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング ホンダ純正メモリーナビ

    本体価格
    125.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 G スマートキー 社外ナビ ETC

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 純正メモリーナビ ETC

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング 修復歴無し

    本体価格
    141.4万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG SSパッケージ 純正ナビ Bluetoothオーディオ バックカメラ ブレーキサポート ETC ディスチャージライト オートライト フォグランプ アイドリングストップ プッシュスタート スマートキー ウィンカーミラー

    本体価格
    36.4万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 修復歴無し ディスプレイオーディオ バックカメラ ビルトインETC 電子パーキングブレーキ LEDヘットライト オートリトラミラー 運転席シートヒーター クルーズコントロール

    本体価格
    109万円

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    本体価格
    76万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X EXパッケージ 

    本体価格
    65万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ CDチューナー

    本体価格
    84.7万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X 4WD ワンセグメモリーナビ・バックカメラ・エンジンスターター装備

    本体価格
    55万円

関東
1096
84.9万円
関西
547
81.9万円
東海
725
101.8万円
北海道
408
110.7万円
九州
862
84万円
東北
545
99.2万円
北陸・甲信越
531
95.5万円
中国
413
89.4万円
四国
223
88.1万円
地域別台数
関東
14
130.5万円
関西
5
140.7万円
東海
2
151.2万円
北海道
5
106.9万円
九州
3
159.5万円
東北
1
76万円
北陸・甲信越
7
119.3万円
中国
0
---
四国
1
170万円

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N-WGNとプレミオのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   トヨタ  プレミオ
120.4万円212.4万円 新車時価格 169.1万円294万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1695×1475  他
658 排気量(cc) 1496~1986
58~64 最高出力(馬力) 109~158
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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