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N-WGNとFXを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-WGN   米国インフィニティ  FX
VS
10.8万円198万円
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中古車相場 98万円229万円
FXの相場表を見る
5461 中古車掲載台数 16
  • ホンダ N-WGN 660 G ターボパッケージ 社外ナビ ドラレコ ETC バックカメラ

    本体価格
    31.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Aパッケージ 認定中古車 ナビ Bカメラ ワンオーナー

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG 禁煙 ナビ TV BT HID 14アルミ Pスタート

    本体価格
    27.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 L スタイルプラス ビター 9インチナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 L 4WD ホンダセンシング ナビ リアカメラ 4WD

    本体価格
    143.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG SSクールパッケージ ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    75万円

  • ホンダ N-WGN C テレビナビ・ブルートゥース!本土車 

    本体価格
    40万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング 走行1.7万K 衝突軽減ブレーキ 純正SDナビ

    本体価格
    119万円

  • ホンダ N-WGN 660 G ターボパッケージ プッシュスタート 純正ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    115.1万円

  • ホンダ N-WGN 660 G 3ヶ月保証/スマートキー/オートエアコン

    本体価格
    39万円

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  • 米国インフィニティ FX 35 茶革 サンルーフ 全周囲カメラ R7年8月

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    135万円

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    本体価格
    118.8万円

  • 米国インフィニティ FX 35 4WD BUBU光岡 新車並行

    本体価格
    98万円

  • 米国インフィニティ FX 37 本革/サンルーフ/Pバックドア/全周囲カメラ

    本体価格
    229万円

  • 米国インフィニティ FX 35 サンルーフ 全方位カメラ ETC 電動リアドア

    本体価格
    134万円

  • 米国インフィニティ FX 35 本革シート/パドルシフト/バックカメラ

    本体価格
    169万円

  • 米国インフィニティ FX 35 4WD 新車並行/社外ナビ/TV/ETC/本革/サンルーフ

    本体価格
    169万円

  • 米国インフィニティ FX 35 4WD パドルシフト/本革シート/社外マフラー

    本体価格
    179万円

  • 米国インフィニティ FX 35 4WD サンルーフ ナビ フルセグTV

    本体価格
    198万円

関東
1200
87.5万円
関西
665
102.5万円
東海
766
96.8万円
北海道
371
106.7万円
九州
867
85.5万円
東北
502
93.3万円
北陸・甲信越
471
98万円
中国
376
91.6万円
四国
243
93.1万円
地域別台数
関東
12
167.3万円
関西
1
118.8万円
東海
1
143万円
北海道
0
---
九州
1
98万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
198万円
四国
0
---

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ホンダ  N-WGN   米国インフィニティ  FX
120.4万円197万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 3500~5000
58~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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